DER KONSTRUKTEUR 6/2016

Harz rund 20 % leichter. Damit tragen sie spürbar
dazu bei, dass das Gurtzeug nur knapp über
1 kg wiegt. Ein weiterer Vorteil sind die geringeren
Kosten: So ergeben sich gegenüber dem
Epoxid-System Einsparungen von rund 25 %.
Einsatz auch im Automobilbau
STATEMENT
Dr. Michael Döppert, Chefredakteur
Wenn es um Leichtbau geht,
sollte man heute auf jeden
Fall Verbundwerkstoffe und
Sandwich-Verbunde mit ins Kalkül
ziehen. Dabei ist es aber nicht
nur mit der Betrachtung der Eigenschaften
getan, die ein solcher
Werkstoff bzw. Werkstoff-Verbund
dem jeweiligen Bauteil
verleiht. Auch die wirtschaftliche
Verarbeitung muss gewährleistet
sein. Hier bieten die vorgestellten
endlosglasfaserverstärkten Hochleistungs-Composite
mit thermoplastischer
Matrix beste Voraussetzungen
für großserienfähige
Verarbeitungszyklen. Es empfiehlt
sich auf jeden Fall, die Entwicklung
auf diesem Werkstoffsektor
zu verfolgen.
Die Fußplatte erfüllt alle Eigenschaften
hinsichtlich Belastbarkeit, Leichtbau und
wirtschaftlicher Fertigung
Lanxess sieht für solche Sandwich-Verbunde
auch große Chancen im automobilen
Leichtbau – zunächst vor allem bei flächigen
Teilen, die biegesteif sein müssen wie
Ladeböden, Tankabdeckungen, Einhausungen
für Range Extender, strukturellen
Batteriegehäusen und Sitzstrukturen. „Die
Verbunde könnten in der Herstellung von
Pkw-Ladeböden eine Alternative zu Systemen
aus Glasfasermatten und aufgesprühten
Polyurethan-Schäumen sein. Ein
Vorteil für den Verarbeiter wäre, dass er
nicht mehr mit reaktiven chemischen Systemen
umgehen muss und dadurch auf
beträchtlichen apparativen und sicherheitstechnischen
Aufwand verzichten
kann“, erläutert Martin Klocke, Manager für
den Bereich Business Development Leichtbau
im Lanxess Geschäftsbereich High
Performance Materials.
Auch Tankabdeckungen, die einen Teil des
Laderaums bilden, sind eine denkbare
Anwendung. Sie wären deutlich leichter als
solche aus Stahlblech oder Aluminium.
Außerdem könnten sie per Spritzguss in
einem Prozessschritt direkt kostensparend
mit Funktionselementen wie Aufnahmen,
Führungen oder Befestigungen versehen
werden.
Die Econ Core N.V. hat für die Sandwich-
Panels mit Wabenkern und Deckschichten
aus Tepex eine voll automatisierte Produktionstechnologie
entwickelt. „Mit ihr können
wir solche hochbelastbaren Sandwich-
Strukturen wirtschaftlich in hoher und reproduzierbarer
Qualität fertigen“, erklärt
Tomasz Czarnecki, Technologiemanager
bei Econ Core
HiAnt – Kundenservice nach Maß
Lanxess unterstützt Kunden umfangreich in
der Entwicklung von Bauteilen aus Sandwich-Verbunden
mit Tepex-Decklagen. Die
Leistungen sind Teil des Kundenservice-Paketes
Hiant. Unter dieser Marke ist das gesamte
Ingenieurswissen des Lanxess Geschäftsbereichs
High Performance Materials
gebündelt. Das Know-how umfasst
Thermoplastmaterialien, Composite-Technologien,
Bauteilprüfungen, Simulationsmethoden
und die Verarbeitung. Auch
Gleitschirmhersteller Skywalk profitiert von
Hiant. „Dass wir die Platten fertig wasserstrahlgeschnitten
an unsere Produktion geliefert
bekommen, ist ein schönes Add-on,
das uns das aufwändige Konfektionieren
erspart“, so Kistler.
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