Kreis Offenbach

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Vision 2030 –
Mobilität anders Denken
Professor Dr.-Ing. Jürgen Follmann
Der Kreis Offenbach ist mit etwa 350 000
Einwohnern relativ dicht besiedelt und besitzt
den Charakter einer „Großstadt im Grünen“.
Die Bevölkerungszahl steigt noch leicht bei
weniger jungen und mehr älteren Menschen.
Neben der Ausrichtung auf Frankfurt, Darmstadt
und Offenbach wird zwischen den Kommunen
zum Arbeiten, Schulbesuch, Einkaufen
oder in der Freizeit gependelt. Es entstehen
weitere neue Wohn- und Gewerbestandorte.
Eine Verkehrsinfrastruktur auf hohem Niveau
muss gesichert und zukunftsgerecht fort -
geschrieben werden. Gleichzeitig spricht vieles
dafür, dass sich das Mobilitätsverhalten bis
2030 wandelt. Werte wie Klimaschutz, Luft -
reinhaltung, Lärmminderung oder Gesundheitsbewusstsein
werden bedeutender.
Um sich hier aktiv zu stellen, wurde der Prozess
zum „Leitbild für die Mobilität der Zukunft im
Kreis Offenbach“ angestoßen (www.leitbildmobilitaet.de).
Der Prozess ist iterativ und
mit Pilotanwendungen angelegt. Mit großem
Erfolg wurden bereits Handlungskonzepte
angestoßen und vertieft. Anforderungen
werden mit den Verantwortlichen vor Ort
diskutiert und neuralgische Punkte über
Befahrungen auch mit dem Fahrrad erörtert.
Bis 2030 sollen Verknüpfungspunkte Flexibilität
in der Verkehrsmittelwahl ermöglichen.
Ziele sollen bei Störungen über Alternativ -
routen mit Vorrang für den ÖPNV, dem Fahrrad,
Car-Sharing oder dem Mitnahmeportal
„flinc“ erreichbar bleiben.
Die Nahmobilität mit dem Fahrrad und über
barrierefreie Fußverbindungen soll weiter
gestärkt werden. Gerade im Radverkehr wächst
die Bedeutung im Alltag. Bei steigungsarmen
Distanzen bis fünf Kilometer – das sind
die meisten Verkehrsbeziehungen in und
zwischen den Kommunen im Kreis Offenbach
– ist das Fahrrad (auch ohne Elektromotor) das
schnellste Verkehrsmittel.
Daher sollten alle Kommunen des Kreises
durch Radverkehrsanlagen entlang der ver -
bindenden Straßen verknüpft sein. Aus -
gewiesene Querungsstellen müssen diese
Straßen gefahrlos und zügig passierbar
machen.
Hochwertige Verbindungen für ein sicheres,
zügiges und attraktives Radfahren bei hohen
Potenzialen werden nach Darmstadt, Frankfurt
und Offenbach sowie in der West-Ost-Relation
des Kreises benötigt. Für die Raddirektver -