Kreis Offenbach

68
Ein Kreis mit Zukunft
Damit’s am Himmel sicher bleibt –
die DFS Deutsche Flugsicherung
Axel Raab
Der moderne Mensch ist mobil. Das gilt sowohl
für den Geschäftsreisenden als auch für
Mil lionen reiselustiger Touristen. Ihr Haupt -
verkehrsmittel ist neben Auto und Bahn das
Flugzeug.
Das dadurch entstehende hohe Verkehrs -
aufkommen will geregelt sein – auch in der
Luft. Ein technisch und organisatorisch hoch
entwickeltes System schafft hier Ordnung. In
Deutschland ist es die DFS Deutsche Flug -
sicherung GmbH mit insgesamt 5600 Mitar -
beitern, davon etwa 2000 Fluglotsen. Im
vergangenen Jahr kontrollierte die DFS knapp
drei Millionen Flugbewegungen im deutschen
Luftraum. Das sind alle Starts und Landungen,
alle innerdeutschen Flüge und Überflüge
zusammengenommen. Vertreten ist die DFS
an den 16 internationalen Flughäfen in
Deutschland. Zudem betreibt sie vier Kon -
trollzentralen.
Die Aufgabe der Flugsicherung ist es, dass alle
Flugzeuge schnell und sicher von ihrem Startflughafen
zu ihrem Zielflughafen kommen.
Damit sich die Flugzeuge nicht zu nahe kommen
oder gar in der Luft zusammenstoßen,
sorgen die Fluglotsen immer für einen aus -
reichenden Sicherheitsabstand. Befinden sich
zwei Maschinen in der gleichen Höhe, dann
beträgt dieser Abstand – je nach Situation –
zwischen zwei und fünf Seemeilen. Das entspricht
einem Abstand zwischen etwa 3,6 und
9,0 Kilometern. Begegnen oder kreuzen sich
die Maschinen, dann müssen sie einen verti -
kalen Abstand von 1000 Fuß haben, etwa 300
Meter.
Jeder Flug wird vom Anfang bis zum Ende von
den Fluglotsen kontrolliert. Egal, ob der Pilot
die Triebwerke anlässt, die Maschine zur Startbahn
rollt, steigt, in den Sinkflug übergeht oder
zur Landung ansetzt, nichts geschieht ohne
Anweisung oder Freigabe eines Lotsen. Während
des Fluges müssen sich die Piloten an
festgelegte Routen halten. Auch die vorgege -
benen Höhen müssen eingehalten werden.
Der Lotse hingegen kann den Piloten an -
weisen, von der vorgegebenen Route abzu -
weichen oder eine andere Höhe einzunehmen.
Er muss die Flugzeuge so steuern, dass der
erforderliche Sicherheitsabstand immer ein -
gehalten wird. Den Weg von einem zum
anderen Flughafen findet der Pilot allein. Was
ihm auf diesem Weg jedoch entgegenkommt,
seinen Flugweg kreuzt, von oben oder von
unten kommt, das weiß der Pilot nicht. Der