stahlmarkt 6.2016 (Juni)

Die Lagerhalle von Max Baum im Duisburger
Hafen: Das Unternehmen ist spezialisiert auf
die Lieferung von Stahl in Sondergüten und
Zwischendicken für den
Prototypenbau und weitere
Anwendungsbereiche.
Für den Prototypenbau verfügt SD Automotive am Standort
Georgsmarienhütte über ein Presswerk mit 200 t bis 2.000 t Presskraft.
tionen eher die Regel als die Ausnahme
darstellen.
Da fast jedes Karosserieteil aus einer
anderen Stahlsorte besteht, ergeben sich für
den Vorlieferanten Max Baum denkbar kleine
Losgrößen. »Wir liefern ab einer Tafel«,
so Standortleiter André Nordhausen, der
hierin ein wichtiges Alleinstellungsmerkmal
im wettbewerbsintensiven Markt der Stahl-
Service-Center sieht: »Wie unsere Kunden
auch, sehen wir uns nicht als Volumenhersteller,
sondern setzen auf Mehrwerte wie
Flexibilität und ein Portfolio, das nahezu alle
Blechsorten einschließt, die für den Bau
eines Pkw benötigt werden.«
Das Unternehmen ist Teil des Geschäftsfeldes
Stahl Service Center der Knauf Interfer
Gruppe. Jeder Standort kann auf die
Logistik und die Ressourcen eines der führenden
unabhängigen Distributeure, Bearbeiter
und Serviceanbieter für Stahl und
Aluminium in Europa zurückgreifen. Der
gesamte durchschnittliche Lagerbestand
liegt bei rd. 150.000 t in allen Oberflächenvarianten
und Güten. Die dezentrale Struktur
des Geschäftsfeldes ermöglicht eine
hohe Flexibilität und die Spezialisierung der
Unternehmen auf ihre jeweiligen Kompetenzfelder.
Innerhalb der Gruppe ist Max
Baum der Spezialist für Stahl in Sondergüten
und Zwischendicken in kleinen Losgrößen
und damit optimal für das Segment des Prototypenbaus
aufgestellt.
Hands-on-Business
Für Marcel van Meulebrouck, verantwortlich
für Qualitätsmanagement, Einkauf und
Material beim niederländischen Unternehmen
Proven Concepts, ist der Prototypenbau
ein echtes »Hands-on-Business«, das im
Übrigen nicht auf den Werkstoff Stahl be -
schränkt ist. Vor Ort in Valkenswaard findet
sich ein bunter Materialmix, auch Stoßfänger
aus Kunststoff sind beispielsweise
da runter. Den Löwenanteil von über 50 %
aber machen Prototypen aus Stahl aus, die
dort für die führenden Premiumhersteller
angefertigt werden. Im Laufe eines Projektes
komme es immer wieder vor, dass sich
Materialqualitäten und -mengen kurzfristig
ändern, so seine Erfahrung, den Vorlieferanten
verlange das einiges an Flexibilität ab:
»Mit Lieferanten und Konzernen, die erst ab
6 t liefern, kommen wir daher nicht ins
Geschäft«, so van Meulebrouck, »wir be -
nötigen einen pragmatischen Partner auf
Augenhöhe – und in der Nähe«. Für den Fall
der Fälle hält er immer einen Lastenanhänger
bereit, sollte die Logistik einmal stocken
– »zum Glück sind die Wege nach Duisburg
kurz«.
Auch die Qualität über die gesamte Lieferkette
hat für die Niederländer einen enormen
Stellenwert – getrieben vom eigenen
Anspruch, aber auch durch die Lastenhefte
der Auftraggeber. Neben dem Material
selbst steht vor allem die Liefertreue unter
kritischer Beobachtung: »Am Stichtag müssen
alle Komponenten eines neuen Modells
auf dem Teiletisch liegen, sonst kommt es
zu gravierenden Verzögerungen«. Ebenfalls
kritisch ist die Maßhaltigkeit der einzelnen
Bauteile. Wer die Diskussion über immer
geringere Spaltmaße verfolgt, bekommt
eine Vorstellung davon, wie exakt es auf
dem Teiletisch zugehen muss. »0,5 mm
Toleranz sind das absolute Maximum«, so
van Meulebrouck. Die Voraussetzung dafür
sind exakt geschnittene, maßhaltige Tafeln,
wie sie bei Max Baum unter strengsten Kontrollen
und ständiger Dickenmessung entstehen.
Langfristige Kooperationen
Als Stahl-Service-Center trägt Max Baum
den Dienstleistungsgedanken schon im
Namen, und tatsächlich geht die Kooperation
mit den Auftraggebern weit über die
reine Materiallieferung hinaus. So ist der
Automotive-Sektor seit jeher einer der Treiber
einer durchgängigen Qualitätssicherung
in der Lieferkette. Max Baum liefert die
Bleche mit Materialprüfzeugnissen und ist
damit nicht nur in die Supply Chain integriert,
sondern auch in das übergreifende
Qualitätsmanagement des Spezialdienstleisters.
»Eine lange Erfolgsgeschichte kann
man nur gemeinsam mit Kunden und Lieferanten
schreiben«, so Helge Dröge, Projektmanager
bei SD Automotive und Sohn eines
der Unternehmensgründer, »die enge Zu -
sammenarbeit mit wenigen ausgewählten
Lieferanten macht uns schneller und flexibler
und ist Teil unserer Unternehmens-DNA.« K
WS/WS/ (sm 160403261)
« KONTAKT
Max Baum Stahl Service GmbH
Kiffward 34
47138 Duisburg
Tel. +49 203 4519-0
www.knauf-interfer.de
stahlmarkt 06.2016