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Diagnose
Eigen-Diagnose spart Kosten
Ein Diagnosegeräts anzuschaffen, um damit an Kundenfahrzeugen Geld zu verdienen,
ist eine Sache. Die Kosten im Fuhrpark zu senken, eine andere. Die Spedition Wahr in
Nagold enschied sich deshalb für das Testsystem WDS von Winkler für ihre Trucks und
Trailer. Die NKWpartner-Redaktion hat sich den Einsatz des WDS vor Ort angesehen.
„Wir haben uns ein Diagnosesystem angeschafft,
um die Fuhrparkkosten zu senken, indem wir Diagnosearbeiten
und damit verbundene Reparaturen
in Eigenregie ausführen können. Außerdem
hilft uns das Gerät dabei, Schäden frühzeitig zu
erkennen und unsere Fahrzeuge bedarfsgerechter
einzusetzen. Und im Schadensfalle sind damit unsere
Tankfahrzeuge wieder schneller auf der Straße,
weil wir nicht auf Werkstattermine angewiesen
sind“, erklärt Bernd Wahr, Prokurist der Fritz Wahr
Mineralöl-Spedition in Nagold, die Entscheidung,
ein Diagnosegerät für die firmeneigene Fuhrparkwerkstatt
anzuschaffen.
Mehrmarkenfähigkeit gefragt
Die Wahl viel dabei auf das Mehrmarken-Diagnosesystem
WDS, das der Nutzfahrzeugteilespezialist
Winkler (www.winkler.de) im Portfolio hat. WDS
steht übrigens für Winkler Diagnose System. Laut
Bernd Wahr umfasst der Speditionsfuhrpark derzeit
rund 30 Tankfahrzeuge sowie zwei Silo-Laster für
den Transport von Holzpellets. Die Sattelzugmaschinen
stammen überwiegend von Scania und
sind auf dem aktuellen Stand der Technik. Um die
Wartung und Reparatur des gesamten Fuhrparks
kümmert sich Kfz-Meister Holger Bronner.
Für Wahr und Bronner war es nach eigenem Bekunden
wichtig, ein Diagnosesystem zu finden, mit
dem sich sowohl die Zugfahrzeuge als auch deren
Anhänger und Auflieger bearbeiten lassen. „Bei
unseren Aufliegern treten immer wieder ABS-Probleme
auf – meist sind es gebrochene Sensorleitungen
oder defekte Sensoren“, berichtet Bronner.
Und bei den Motorwagen kommt der WDS-Tester
inzwischen routinemäßig bei den fälligen Servicearbeiten
zum Einsatz, etwa um Verschleißprüfungen
durchzuführen oder die Wartungsanzeige
nach einem vollendeten Service zurückzusetzen.
Modular aufgebaut
„Gleichgültig, ob einfache Reparatur- oder Wartungsarbeiten
oder eine komplexe Fehlersuche
an der Elektronik: Mit einem Diagnosesystem
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NKW partner 4/2009
lassen sich nicht nur in „normalen“ Nutzfahrzeugwerkstätten,
sondern auch in Fuhrparkwerkstätten
viele Arbeitsabläufe effizienter gestalten“, erklärt
Anton Müller, Produkttrainer und Schulungsleiter
bei Winkler. „Das funktioniert allerdings nur, wenn
das Diagnosesystem die Erwartungen und Ansprüche
der jeweiligen Werkstatt optimal erfüllt“,
ergänzt Ernst Buck, Fachberater Nutzfahrzeuge bei
Winkler. Buck war Kfz-Meister Bronner behilflich,
die für seine Bedürfnisse passende WDS-Variante
zusammenzustellen.
Das WDS ist nach dem Baukastensystem aufgebaut
und erlaubt durch die Auswahl verschiedener
Hard- und Softwarekomponenten die Zusammenstellung
eines individuellen Diagnosetools. Bei der
Spedition Wahr entschied man sich nach reiflicher
Überlegung für die Profi-Version WDS-700. Diese
umfasst ein werkstatttaugliches Panasonic CF-19-
Laptop, welches laut Fachberater Buck auch bei
vielen Fahrzeugherstellern als Diagnoseplattform
eingesetzt wird und sich im harten Werkstatteinsatz
bewährt hat. „Aufgrund der Sicherheitsklasse
IP54 ist es zudem unempfindlich gegen Wasser
und Staub und hält widrige Umgebungstemperaturen
aus. Überdies schützt ein umfangreicher
Gummipanzer bei harten Stößen“, erklärt Buck.
Als Einsteigermodell fungiert indes die Variante
WDS-500. Sie besteht aus einem in Gummi eingepackten
Tablet-PC mit 8-Zoll-Touchscreen und
schmutzabweisender Oberfläche, ein externes
DVD-Laufwerk, etwa um Softwareupdates aufzuspielen,
gehört hier wie auch beim WDS-700 zum
Lieferumfang. Herzstücke beider WDS-Varianten
sind jedoch das WD-Interface sowie das Softwaremodul
„Diagnose“ mit Lizenz und den Updates
für ein Jahr.
Das WD-Interface dient der Datenauslese aus
den Steuergeräten, die Datenübertragung zum
Laptop beziehungsweise Tablet-PC erfolgt per
Bluetooth. Zudem sind beide WDS-Varianten W-
LAN-fähig. Ebenfalls zum Lieferumfang gehört bei
beiden ein universelles Multi-Pin-Set. Optional gibt
es noch spezielle Kabelkoffer für Lkw und Trailer.
Software nach Bedarf – und einfach zu bedienen
Wie schon die Hardware, so ist auch die Software
modular aufgebaut und kann daher mit den Ansprüchen
des WDS-Anwenders wachsen. Mit der
aus Spanien stammenden Diagnosesoftware
lassen sich Winkler-Produktspezialisten Müller
Dauerbrenner: ABS-Fehler kommen an den Trailern der
Spedition Wahr häufig vor. Der regelmäßige Check des
Fehlerspeichers gehört für Kfz-Meister Holger Bronner
inzwischen zur Routine.
Der „elektronische Schraubenschlüssel“ in Form eines
Diagnosesystems hält immer öfter auch in Fuhrpark-
Werkstätten Einzug – etwa um Betriebskosten zu sparen
und die Mobilität der Fahrzeuge schnellstmöglich wieder
herzustellen. Fotos: Kuss
Self-Service: Das Zurücksetzen der Serviceanzeige
ist nun nach ausgeführter Wartung in
Eigenregie möglich.
zufolge Fahrzeuge der Marken DAF, Iveco, MAN,
Mercedes-Benz, Renault, Scania und Volvo diagnostizieren,
bei den Trailern deckt die Software
die Hersteller Haldex, Knorr und Wabco ab. Laut
Fachberater Buck, der das WDS beinahe täglich
den Nkw-Spezialisten in den Werkstätten vorstellt,
lässt sich die Software einfach bedienen, was auch
Kfz-Meister Bronner bestätigt: „Das WDS lässt sich
intuitiv bedienen. Man fühlt sich schon nach kurzer
Zeit vertraut damit.“
Mit dem Basismodul „Diagnose“, das zum Lieferumfang
gehört, lassen sich Fehlercodes lesen
und löschen, Datenlisten auslesen, Serviceanzeigen
zurückstellen, Steuergeräte identifizieren,
Stellgliedtests und Kalibrierungen ausführen und
– nach entsprechender Freischaltung – Parametrierungen
vornehmen. Optional bietet Nutzfahrzeugspezialist
Winkler weiterführende Softwaremodule
mit technische Daten für komplexe
Diagnoseaufgaben (mit Schaltplänen, Sollwerten,
Bauteilebeschreibungen, Fehlersuch-Hilfen, usw.)
beziehungsweise für Wartungs- und Servicearbeiten
(mit Serviceplänen, Füllmengen, etc.). Ein
weiteres Modul mit Reparaturzeiten erlaubt unter
anderem das Erstellen von Kostenvoranschlägen
und Rechnungen.
Auf Wunsch bietet Winkler eine kostenpflichtige
Lkw-Technik-Hotline an, die den WDS-Anwender
bei schwierigen Diagnoseaufgaben unterstützen
kann. Klaus Kuss W