Entwicklungskonzept: Verl 2020 - Stadt Verl

ENTWICKLUNGSKONZEPT VERL – FORTSCHREIBUNG 2020 KONZEPT
Westfalens beruht, schränken die Möglichkeiten für Neuausweisungen gewerblicher Bauflächen
stark ein. Die vorhandenen noch freien Gewerbeflächen sind überwiegend betriebsgebunden.
Die ausgewiesenen Gewerbeflächen sollten daher vorrangig emittierenden Betrieben und Firmen
mit hohem Verkehrsaufkommen, die ausreichende Schutzabstände zur Wohnnutzung einhalten
müssen und Betrieben mit erhöhtem Flächenbedarf für Gebäude und Lagerplätze, die
gestalterisch schwer integrierbar sind, zur Verfügung gestellt werden.
Neue Ansiedlungsflächen rücken daher zwangsläufig immer näher an vorhandene Wohnbebauung.
Dabei gilt es, potenziellen Konflikten zu den Wohnnutzungen sowie den wohnungsnahen
Freiflächen vorzubeugen, die Erschließung konfliktarm zu sichern und die Zulässigkeit auf
nicht emittierende Betriebe zu beschränken.
4.1.5. KULTUR- UND SOZIALBEREICH
Nach wie vor tragen die vielfältigen Aktivitäten der Verler Vereine wesentlich zur Identität sowie
zum kulturellen und sozialen Leben der Ortsteile bei. Mit der gestreuten Ausweisung neuer
Wohnbauflächen wurden die Ortsteile behutsam erweitert und die Neueinwohner in das bestehende
Ortsleben integriert. Eine 'Ghettobildung', die sich bei der Gründung eines neuen Ortsteils
oder einer einseitigen Siedlungsausrichtung hätte einstellen können, wurde bisher erfolgreich
vermieden. Daher trägt das oben genannte Ziel zur Siedlungsentwicklung auch wesentlich
zur
• Sicherung und Stärkung des Vereinslebens sowie Nutzung vorhandener Gemeinbedarfseinrichtungen
bei. Die Integration in das bestehende Netz des Vereinslebens sowie der bedarfsgerechte Ausbau
vorhandener Kindergärten und Schulen bleiben daher weiter als wichtiges Ziel bestehen.
4.1.6. VERKEHR
Zur nachhaltigen Entlastung der Siedlungsbereiche vom motorisierten Straßenverkehr wird derzeit
eine Gesamtkonzeption entwickelt, die neben den Erfordernissen für den motorisierten Individualverkehr
auch die Belange des öffentlichen Personennahverkehrs und des Radverkehrs
berücksichtigt. Das vorhandene Straßennetz ist zum Tei überlastet, zum Teil nur noch im geringen
Umfang für Neuverkehre aufnahmefähig. Nur mit einer integrierten Verkehrs-, Stadt- und
Freiraumplanung kann eine konfliktarme und wohnumfeldverträgliche Lösung zur Entwicklung
neuer Siedlungsflächen gefunden werden. Das Ziel lautet daher
• Konfliktarme Erschließung der neuen Siedlungsbereiche und Ausrichtung auf
vorhandene Versorgungsbereiche
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