Erneuerbare Gase ‐ ein Systemupdate der Energiewende
Die enervis‐Studie „Erneuerbare Gase – ein Systemupdate der Energiewende“ skizziert den Weg zu einem treibhausgasneutralen Energiesystem bis zum Jahr 2050. Die Studie wurde vom Bundesverband WindEnergie e.V. (BWE) und der Initiative Erdgasspeicher e.V. (INES) beauftragt. Ein Politischer Beirat hat die Studie begleitet.
Die enervis‐Studie „Erneuerbare Gase – ein Systemupdate der Energiewende“ skizziert den Weg zu einem treibhausgasneutralen Energiesystem bis zum Jahr 2050. Die Studie wurde vom Bundesverband WindEnergie e.V. (BWE) und der Initiative Erdgasspeicher e.V. (INES) beauftragt. Ein Politischer Beirat hat die Studie begleitet.
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Im gesamten Verkehr setzt sich <strong>der</strong> Endenergieverbrauch durch die Kraftstoffarten gemäß<br />
Abbildung 46 zusammen. Während im motorisierten Individualverkehr nur Strom benötigt<br />
wird, muss für den Flugverkehr Kerosin mittels Power-to-Liquid hergestellt werden. Insgesamt<br />
werden 143 TWh (entspricht 151 TWh Ho) synthetischer Kraftstoffe im Jahr 2050 produziert.<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
TWh/a<br />
109<br />
171<br />
420<br />
31<br />
111<br />
137<br />
369<br />
56<br />
111<br />
49<br />
74<br />
74<br />
107<br />
54<br />
260 219<br />
92<br />
83<br />
74<br />
92<br />
30<br />
112<br />
97<br />
143<br />
2017 2020 2025 2030 2040 2050<br />
Diesel Benzin Erdgas<br />
Flüssiggas Kerosin EE-Liquids<br />
EE-Gas Strom Wasserstoff<br />
Abbildung 46: Endenergieverbrauch je Kraftstoffart im Gesamtverkehr 76<br />
Volkswirtschaftliche Kosten<br />
Die Anfor<strong>der</strong>ungen an die Dekarbonisierung des Verkehrssektors verursachen im Zeitraum<br />
von 2017 bis 2050 Kosten für die Investition in neue Pkw und <strong>der</strong>en Haltung bzw. Wartung in<br />
Höhe von ca. 6.326 Mrd. €, siehe Tabelle 10. Zur Vorgehensweise bei <strong>der</strong> Berechnung <strong>der</strong><br />
volkswirtschaftlichen Kosten siehe 3. Aufgrund <strong>der</strong> vollständigen Elektrifizierung des motorisierten<br />
Individualverkehrs entfällt <strong>der</strong> Großteil <strong>der</strong> Kosten auf Elektro-Fahrzeuge.<br />
Gesamt Invest- und Betriebskosten<br />
2017 – 2050 [Mio. €]<br />
Maximale Elektrifizierung und<br />
Optimiertes System<br />
Elektrofahrzeuge 4.392.332<br />
Gasbasierte Fahrzeuge 705.460<br />
Sonstige 1.228.058<br />
Gesamt 6.325.851<br />
Tabelle 10: Investitions- und Betriebskosten im mot. Individualverkehr<br />
76 Alle Angaben in Hu<br />
INES Initiative Erdgasspeicher e.V. / BWE Bundesverband Windenergie e.V.<br />
<strong>Erneuerbare</strong> <strong>Gase</strong> - <strong>ein</strong> <strong>Systemupdate</strong> <strong>der</strong> <strong>Energiewende</strong><br />
12. Dezember 2017<br />
Seite 70
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