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RÄDER 2020 // TEST<br />
Interview Maximilian Seidl Fotos @mr.pinko<br />
MOBILER WANDEL<br />
INTERVIEW MIT ENTWICKLER<br />
BEN RÖHLIG VON BERGAMONT<br />
Was ist das Alleinstellungsmerkmal?<br />
1<br />
Definitiv die Fahreigenschaften eines<br />
klassischen Rads, das trotz der Größe<br />
sicher und einfach zu fahren ist. Das<br />
äußert sich zum einen beim Pedalieren,<br />
wo bei manchen Konkurrenten unergonomisch<br />
nach vorne statt nach unten getreten<br />
werden muss oder man beim Anhalten<br />
keinen Fuß sicher auf den Boden<br />
bekommt. Zum anderen die Lenkeigenschaften,<br />
die bei Wettbewerbern teilweise<br />
eher denen eines Traktors ähneln. Wir<br />
wollten hier dem normalen Bike so nahe<br />
wie möglich kommen, weil die meisten<br />
das so gewohnt sind und damit eine Sicherheit<br />
einhergeht.<br />
Was unterscheidet die Entwicklung eines<br />
Lastenrades von der anderer Bikes?<br />
Der größte Unterschied ist wohl, dass<br />
es auf diesem Gebiet in der Fahrradindustrie<br />
noch eher wenig Wissen und<br />
Erfahrung gibt und man bei einem Problem<br />
nicht einfach irgendwo nachfragen<br />
kann. Weder bei Kollegen aus der Branche<br />
noch bei den Fabriken bekommt<br />
man die Infos, die man gerade braucht.<br />
Zudem verlassen wir mit dem Cargo -<br />
bike in weiten Teilen die klassische Fahrradindustrie.<br />
Sei es die Bambusplatte<br />
für die Ladefläche, das Zeltdach für den<br />
Kindertransport oder die Koppelstange<br />
für die Lenkung, die gebogen werden<br />
muss – dafür mussten wir weit über den<br />
Tellerrand blicken.<br />
Hier haben wir in der Entwicklung des<br />
E-Cargoville LJ 70 in den letzten beiden<br />
Jahren sehr viel dazugelernt und viel<br />
Know-how angesammelt.<br />
Wen sehen Sie auf dem Lastenrad?<br />
Unser Lastenrad sehe ich hauptsächlich<br />
im privaten Bereich, bei Familien und anderen,<br />
die öfter auf das Auto verzichten<br />
wollen. Aber auch die Kleinindustrie wird<br />
das Bike mögen – der Handwerker oder<br />
Techniker, der in der Stadt unterwegs<br />
ist und nicht ständig Parkplätze suchen<br />
möchte, wird auch glücklich damit. Für<br />
andere Anwender, beispielsweise Paketdienste,<br />
können wir individuelle Lösungen<br />
entwickeln. Da braucht es dann<br />
andere Lackierungen etc.<br />
1 Zwei Autoreifen sind für das E-Cargoville<br />
LJ 70 ein Klacks. Die Ladefläche kann mit bis zu<br />
90 Kilogramm beladen werden.<br />
Fahrrad News 41
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