FN_04_2019_FINAL_X1

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

MATERIAL // BOSCH PERFORMANCE LINE NEUER E-ANTRIEB IM TEST DIE BOSCH PERFORMANCE LINE Text Maximilian Seidl Nachdem sich der Bosch-Performance-Line-CX-Motor über Jahre als Referenz etabliert hat, legen die Stuttgarter nun mit einer neuen Evolutionsstufe nach. Ab dem Modelljahr 2020 wird der deutlich anders konstruierte Motor in vielen E-Bike- Modellen etablierter Fahrradhersteller zu finden sein. 1 Das Gewicht des Performance Line CX wurde mithilfe eines Magnesiumgehäuses auf 2,9 Kilo reduziert und gleichzeitig die Baugröße zum Vorgänger modell wesent lich verringert. DIE FAKTEN Die Eckdaten des Antriebes lassen schon einiges erwarten, was wir bei einem ersten kurzen Test auch gleich auf die Probe stellen konnten. Das Gewicht wurde mithilfe eines Magnesiumgehäuses auf 2,9 Kilo reduziert und gleichzeitig die Baugröße wesentlich verringert. Das ermöglicht den Rahmenbauern deutlich größere Freiheiten bei der Konstruktion, wodurch der Trend zu kürzeren Kettenstreben nun auch bei E-Bikes mit Bosch-Motoren möglich wird. Gleichzeitig wurde die Power des Antriebes erhöht, sodass nun bis zu 340 Prozent Unterstützung im Turbo-Modus (beim Vorgänger 300 Prozent) möglich sind, wobei das Drehmoment bis zu 75 Newtonmeter beträgt. Anders als der Vorgänger benötigt die neue Variante des CX keine interne Übersetzung mehr, sodass das Antriebsritzel nun ein „normal großes“ Kettenblatt ist. Durch die veränderte Konstruktion und den Einsatz eines Freilaufs auf der Antriebsachse soll unter anderem das Treten oberhalb des Begrenzungsbereiches von 25 km/h bzw. das Pedalieren im Off-Modus mit merklich weniger Widerstand möglich sein. Auch kommen neue Sensoren zum Einsatz, wodurch die Effizienz und der Wirkungsgrad wesentlich verbessert werden sollen. 1 66 Fahrrad News
BOSCH PERFORMANCE LINE // MATERIAL Foto Ronny Kiaulehn Fahrrad News 67
Seite 1 und 2:
www.fahrrad-news.com NLD 3,50 Euro
Seite 3 und 4:
S A S O N 9 EUROBIKE B2-300 DEN GEW
Seite 5 und 6:
WECHSELZONE Regelmäßige Fahrrad-N
Seite 7 und 8:
54 74 52 REZEPT: EXOTIC SMOOTHIE Vi
Seite 9 und 10:
KITZBÜHELER ALPEN // RADMOMENT Fah
Seite 11 und 12:
NEUES AUS DER FAHRRADWELT // RADSPL
Seite 13 und 14:
Festival Day Die Zukunft erfahren!
Seite 15 und 16:
ANZEIGE ALLROUNDER FÜRS GELÄNDE D
Seite 17 und 18: AUF DEM E-BIKE ALLES IM BLICK Der A
Seite 19 und 20: ANZEIGE ALLES AM LENKER Mit der E-G
Seite 21 und 22: ANZEIGE EIN MUST-HAVE FÜR UNTERWEG
Seite 23 und 24: KAISERRADRUNDE // REISE Nach dem Si
Seite 25 und 26: KAISERRADRUNDE // REISE nenden Info
Seite 27 und 28: STRESSBEWÄLTIGUNG // GESUNDHEIT &
Seite 29: STRESSBEWÄLTIGUNG // GESUNDHEIT &
Seite 32 und 33: TEST // RÄDER 2020 YUBA KOMBI Gewi
Seite 34 und 35: TEST // RÄDER 2020 KTM MACINA SPRI
Seite 36 und 37: TEST // RÄDER 2020 HUSQVARNA GRAN
Seite 38 und 39: TEST // RÄDER 2020 NOX XC TOUR EXP
Seite 40 und 41: TEST // RÄDER 2020 CENTURION LHASA
Seite 42 und 43: TEST // RÄDER 2020 BERGAMONT E-CAR
Seite 44 und 45: TEST // RÄDER 2020 FLYER GOROC4 6.
Seite 46 und 47: TEST // RÄDER 2020 BMC ALPENCHALLE
Seite 48 und 49: TEST // RÄDER 2020 QERIDOO SPORTRE
Seite 50 und 51: FAHRTECHNIK // GRUNDLAGEN SICHER UN
Seite 52 und 53: FAHRTECHNIK // GRUNDLAGEN 03. RICHT
Seite 54 und 55: GESUNDHEIT & FITNESS // REZEPT Vita
Seite 57 und 58: ERGONOMIE // HINTERGRUND FEIN- AB-
Seite 59 und 60: ERGONOMIE // HINTERGRUND 2 3 E inge
Seite 61 und 62: ERGONOMIE // HINTERGRUND Radmaße e
Seite 63 und 64: ERGONOMIE // HINTERGRUND DAS RAD MU
Seite 65 und 66: ERGONOMIE // HINTERGRUND 8 nomie is
Seite 67: Fotos Magura die ihr Material beim
Seite 71 und 72: BOSCH PERFORMANCE LINE // MATERIAL
Seite 73 und 74: CORRATEC // INDUSTRIE Von Bayern in
Seite 75 und 76: CORRATEC // INDUSTRIE zen Welt gesc
Seite 77 und 78: OSTTIROL // REISE 1 Fette Singletra
Seite 79 und 80: OSTTIROL // REISE INFORMATIONEN Des
Seite 81 und 82: AUSGLEICHSSPORTARTEN // GESUNDHEIT
Seite 83 und 84: AUSGLEICHSSPORTARTEN // GESUNDHEIT
Alle anzeigen

FN_04_2019_FINAL_X1

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?