AUTOINSIDE Ausgabe 4 – April 2020

AUTO-SALON
fernbleiben. Und die Hersteller werden in der aktuellen Situation
mit dem Coronavirus, mit den geschlossenen Showrooms und mit
dem Produktionsstopp ganz genau rechnen, ob sich die Investition
für sie lohnt.»
Maurice Turrettini und sein Team sind daher an zwei Fronten am
Arbeiten: Sie haben zum einen mit der Organisation des nächsten
Salons begonnen, betreiben aber zum anderen bei Marken und
Herstellern sehr viel Überzeugungsarbeit, damit sie wieder nach Genf
kommen. Die Sympathie für Genf sei vorhanden, viele Aussteller
würden Genf als neutralen, kompakten und sehr gut organisierten
Salon loben, erläutert der GIMS-Präsident. «Doch Sympathie allein
reicht nicht. Wir werden ein sehr grosses Opfer bringen und nochmals
tief in unsere Taschen greifen müssen. Wenn wir den Ausstellern
keinen Rabatt oder ausgezeichnete Konditionen für den Messeauftritt
im Jahr 2021 anbieten können, dann können wir nicht garantieren,
dass die Marken wieder so zahlreich nach Genf kommen.»
Daher haben die GIMS-Verantwortlichen vor wenigen Tagen den
Herstellern und Marken ein spezielles Angebot für die Messe 2021
unterbreitet. Für Maurice Turrettini ist aber auch klar, dass neben
dem Stiftungsrat als Veranstalter und der Palexpo beispielsweise auch
die Hotellerie in und um Genf einen Sondereffort leisten muss. «Wir
alle müssen Opfer bringen und wir dürfen die grosse Ausstrahlung
des Salons und die enorme Gratiswerbung, welche die Messe Jahr für
Jahr für Genf und die Region macht, nicht unterschätzen», mahnt der
GIMS-Präsident. «Ein Genfer Regierungsmitglied hat mir zugesichert,
dass man alles tun wolle, um die GIMS zu retten. Aber alles tun,
heisst nicht alles um jeden Preis tun. Wir sprechen dabei von der
Bereitstellung der finanziellen Mittel, um die 90. Ausgabe der Messe
2021 realisieren zu können, aber keinen Geschenken.»
nicht nur sei, dass sie Hersteller und Marken verlieren, sondern dass
auch die Stände kleiner würden. Längst benötigten auch grössere
Aussteller nicht mehr so viel Fläche wie früher. «Vielleicht müssen
wir die GIMS Tech oder auch die GIMS Discovery daher anpassen.
Statt in der Halle 7 wäre eine solche Teststrecke vielleicht in einem
kleineren Rahmen auch in Halle 4 oder 5 denkbar. Aber dies werden
wir nach und nach sehen», blickt er in die Zukunft.
Und auf die Nachfolge von Olivier Rihs angesprochen, der in die
Geschichte eingeht als Direktor, der nie einen Salon eröffnen durfte,
verrät Turrettini: «Ja, wir haben bereits einen Nachfolger gefunden.
Wir können seinen Namen aber erst kommunizieren, wenn er alles
mit seinem jetzigen Arbeitgeber geregelt hat. Er wird entweder am
1. Mai oder am 1. Juni sein Amt als neuer Direktor der Geneva International
Motor Show antreten. Ich kann nur verraten, dass es jemand
aus der Romandie ist, der aber mehrheitlich international unterwegs
war.» Die Entscheidung für die Nachfolge von Olivier Rihs sei dem
Komitee leichtgefallen. «Wir hatten alles sehr gute, qualifizierte
Kandidaten. Wir hoffen, dass wir die richtige Wahl getroffen haben.
Denn seine Aufgabe wird nicht leicht sein. Es wird eine echte Herausforderung
werden. Aber er hat sicher auch noch die eine oder
andere Idee, um uns zu helfen», erklärt Turrettini abschliessend. Und
diese Ideen wird der neue GIMS-Direktor genauso dringend brauchen
wie die Unterstützung der Region, der ganzen Branche und natürlich
die erheblichen finanziellen Mittel, damit im März 2021 wirklich die
90. Ausgabe der Geneva International Motor Show ihre Tore öffnen
kann. <
Weitere Infos unter:
gims.swiss
In der Not hatte die GIMS dieses Jahr einen virtuellen Salon veranstaltet,
da die meisten Stände ja bereits fertig gebaut waren und die
Fahrzeuge sich vor Ort befanden. So wollte man den Marken bei der
Enthüllung ihrer Weltpremieren helfen. Rund zwölf Marken nutzten
das Angebot. «Es war sicherlich nicht schlecht. Aber das Ganze hatte
absolut nichts mit einem Salon zu tun. Es war praktisch, aber kein
Ersatz für eine Messe mit ihrer Atmosphäre», verrät der 59-jährige
Anwalt dazu. «Diesen Event- und Festivalcharakter wollten und wollen
wir an der GIMS weiter herausstreichen. Für die Besucherinnen und
Besucher soll der Salon eine einmalige Erfahrung werden. Sie sollen
die Fahrzeuge nicht nur bestaunen, sondern auch testen und feiern
können.» Die nötigen Formate habe man mit der GIMS Discovery
mit ihrer 450 Meter langen Teststrecke, der GIMS Tech mit den
Experten-Referaten sowie den GIMS VIP Days schon geschaffen.
«Letztere stiessen auf grossen Anklang und die spannenden Podien
mit hochkarätigen Gästen zum autonomen Fahren, künftiger Mobilität
oder auch Motorsport wären, meiner Meinung nach, alles gute
Innovationen für die Messe gewesen. Sie hätten auch ein breiteres
Publikum nach Genf bringen können», so Turrettini.
Der GIMS-Präsident möchte diese Innovationen für 2021 daher beibehalten,
macht dies aber von den finanziellen Mitteln abhängig. Er
gibt zu bedenken, dass der weltweite Trend bei grossen Messen ja
Diverse Messen und Ausstellungen abgesagt
Die Coronavirus-Pandemie betraf nicht nur die Geneva International
Motor Show 2020, sondern auch eine Vielzahl anderer Events. Eine
Vollbremsung gab es beispielsweise für die Tuning World Bodensee,
die jährlich mehr als 100 000 Besucherinnen und Besucher
nach Friedrichshafen lockt. Die grösste Tuningmesse Europas von
Ende April musste genauso abgesagt werden, wie die Passion Auto
Show im Wallis, die 45. Ausgabe des Oldtimer & Teilemarkt Schweiz
in Freiburg, die grösste und älteste Oldtimerbörse der Schweiz,
oder mit dem ACS Bergrennen in Reitnau auch eine der grössten
Schweizer Motorsportveranstaltungen. Diese Liste mit Absagen
von Frühlingsausstellungen von Garagenbetrieben, kleinen und
grösseren Messen, aber auch Motorsportevents liesse sich leider
fast unendlich fortführen. Alle Details zu aktuellen Terminverschiebungen
sowie Massnahmen fürs Autogewerbe im Rahmen des
Kampfs gegen die Ausbreitung des Coronavirus finden Sie online
im Corona-Newsticker der AGVS-Medien.
Weitere Infos unter:
agvs-upsa.ch
AUTOINSIDE | April 202027