Bachelorarbeit - Hochschule München
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HM/SLV-<strong>München</strong><br />
Zugfestigkeit [N/mm²]<br />
Diagramm 12: Zugfestigkeit bei Geometrie 1<br />
Bei Probe 606-4 lag ein Abriss in der Schweißnaht vor,<br />
vgl. Bild 57: Abriss in der Schweißnaht Probe 606-44 03.<br />
Zugfestigkeit [N/mm²]<br />
1250<br />
1000<br />
750<br />
500<br />
250<br />
0<br />
1250<br />
1000<br />
750<br />
500<br />
250<br />
0<br />
738<br />
654<br />
848<br />
793<br />
606-2 606-3 606-4 Ø-606er<br />
r=3,25<br />
852<br />
651<br />
744<br />
Spannung an Bruchfläche<br />
Diagramm 13: Zugfestigkeit Geometrie 1, Schweißgeschwindigkeit 2 m/min<br />
749<br />
800<br />
Ergebnisse<br />
Der recht starke Einfluss der Geometrie auf die Zugproben fällt beim Vergleich der<br />
Diagramm 10 und Diagramm 11 mit den Diagramm 12 und Diagramm 13 auf. Durch<br />
die besser einzustellende Schweißnahtposition, dem damit geringeren Spaltabstand,<br />
sowie der symmetrischen Belastung und Einspannung steigen scheinbar die Materialfestigkeiten<br />
in Bereich des Grundwerkstoffes. Dies ist natürlich besonders interessant<br />
für spätere Konstruktionen, weil somit zu hoffen ist, dass trotz Schweißung ein<br />
Bauteilverhalten ähnlich dem des Grundwerkstoffs erzielt werden kann (wobei die<br />
Aufhärtung in der WEZ noch vorhanden und zu beachten ist, z.B. bei zyklisch dynamischen<br />
Belastungen).<br />
In weiteren Versuchen gilt es zu bestätigen, wie weit die erhöhten Werte von der geringeren<br />
Kaltverfestigung beim kleineren Radius herrühren oder von anderen Einflussfaktoren<br />
stammen.<br />
778<br />
GW-Ø Ø-706er<br />
r=2,5<br />
Spannung an Bruchfläche<br />
800<br />
755<br />
811<br />
746<br />
802<br />
754<br />
706-1 706-2 706-3 706-4<br />
604-1 604-2 604-3 Ø-604er GW-Ø Ø-704er 704-1 704-2 704-3<br />
714<br />
796<br />
1.055<br />
47