HANSA 06-2019

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2008
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Schiffstechnik | Ship Technology
2018
Quelle: SEA Europe/IHS Fairplay
© VSM © VSM
CGT
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10
8
6
4
2
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aktiven Werften konnten in 24 Monaten
keinen Auftragseingang verzeichnen,
150 steht SEESCHIFFBAU die Ablieferung IN ihres DEUTSCHLAND
bisher
Abstract: German shipbuilders call for political strategy
Germany’s shipbuilding and marine technology sector has been able to almost
letzten Auftrags IN MRD. EURO bis Ende 2019 bevor. Unter
den großen Schiffbaunationen nahm
derbook up to 58 seagoing vessels worth 20 bn €. 98 % of all orders com from in-
triple the orderbook since 2010. 19 new vessels where ordered that bring the or-
die Zahl aktiver chinesischer Werften am
ternational customers. Twelve ships were delivered in 2018 20,1 – in 2008 Mrd. that number
stärksten ab. Dabei traf es vorwiegend
unabhängige Werften, die weniger Unterstützung
stood at 85 units. The shipyards have increased their staff by 8%, however,
the skills shortage becomes more and more evident. Globally, new ordering lags
20 von staatlichen Eigentümern er-
behind production. New orders were significantly above 2016’s record lows but
hielten. 18 Nun konzentriere sich das meiste
still not enough to keep the inflated industry employed as a whole. Chinese shipyards
keep up price dumping and keep pushing into the »healthy niches« of the
16
2,5 Mrd.
auf Großkonzerne, wobei die asiatischen
14
Wettbewerber den Markt teils mit Dumping-Preisen
10 attackierten, sagt Fassmer.
4,4 Mrd.
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German and European builders. Further information: redaktion@hansa-online.de
So 8lag der Newbuilding-Price-Index
von 6 Clarkson Research Ende 2018 bei
1304
Punkten (178 Punkte im Jahr 2008)
und 2verharrt damit das zehnte Jahr infolge
bau kommen und nun in Nischen- und sondern auch von dem Systemrivalen.
auf dem 2008niedrigen 2009 Niveau 2010 von 2011 2003. 2012 0
Spezialschiffsmärkte 2013 2014 2015vorstoßen, 2016 in 2017 denen 2018 Neue Fährschiffe für die Ostsee werden
»Der Druck im Kessel steigt«, umschreibt viele deutschen Werften aktiv sind. Hier zurzeit nur noch in China Auftragsbestand bestellt, weil
der VSM-Präsident die Situation.
fordert der Verband mehr politisches Quelle: Engagement,
VSMdort dank großzügiger Unterstützung Ablieferungen der
Zur zunehmenden Herausforderung
auch auf europäischer Ebene. Regierung mal wieder Fantasiepreise Auftragseingänge an-
werden die Aktivitäten asiatischer Wettbewerber,
»Es ist gut, dass jetzt endlich nicht nur KENNZAHLEN geboten werden. DES ZIVILEN Seit Jahrzehnten SCHIFFBAUS erleben
die aus dem Containerschiff-
über die Chancen in China geredet wird, wir solche Marktverzerrungen ohne
Ge-
[6]
CGT
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SCHIFFBAU IN EUROPA
IN MIO. CGT
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
WELTSCHIFFBAU
IN MIO. CGT
Quelle: SEA Europe/IHS Fairplay
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Quelle: SEA Europe/IHS Fairplay
12,3 Mio.
2,3 Mio.
3,6 Mio.
AKTUELLE TRENDS
84,7 Mio.
32,1 Mio.
29,0 Mio.
CGT
SCHIFFBAU IN EUROPA
IN MIO. CGT
HANSA International Maritime Journal 06 | 2019
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