HANSA 06-2019

Häfen | Ports
Hochregallager spart Fläche
Abstract: Electric, automated, efficient
Automated and environmetally friendly cargo handling equipment has become a reality
on many terminals already. Projects of large terminal operators such as Hamburg’s
HHLA and UAE’s DP World show where the market is heading. HHLA is currently
taking new hybrid van carriers into service, but the ongoing projects at one of their
terminals show that fully electric tractor vehicles and AGVs are on the rise as battery
operation promises less emissions , less maintenance costs and more efficiency. Moreover,
HHLA researches and develops a system based an Hyperloop technology much like
DP World who have enterd a joint venture as well. Additionally, the UAE company has
teamed up with a German partner from the metallurgical sector to build an automated
high bay container storage rack. Further information: redaktion@hansa-online.de
Die Hyperloop-Technik wird auch von
einem weiteren Terminal-Schwergewicht
forciert. DP World arbeitet mit
der amerikanischen Virgin Hyperloop
One im Joint Venture DP World Cargo
Speed an einem Konzept für Güterumfuhren
und den Hinterlandtransport.
Es gibt Überlegungen für Container sowie
für den Transport palettierter Ladung
– ganz ähnlich einer Idee, die der
Projektentwickler Four Parx nun unter
dem Namen Smart City Loop für Hamburg
ins Gespräch gebracht hat. Auch
hier geht es um ein Röhrensystem zur
Versorgung der Metropole von den Logistikzentren
aus.
Viel realer als Container und Paletten
nahe der Schallgeschwindigkeit durch
Röhren zu schießen, ist schon ein weiteres
Projekt der Araber, das für Häfen
in Ballungsgebieten mit knappen Flächen
interessant sein dürfte. Als Boxbay
bezeichnet DP World ein intelligentes
Hochregallager für Container. Bis zu
elf Lagen Boxen sollen in einem Gerüst
über- und nebeneinander gestapelt werden.
Eine Lagerung in der Boxbay würde
laut DP World nur ein Drittel des Platzes
einnehmen, den ein herkömmliches
Containerlager für die gleiche Anzahl
an Standardcontainern brauchen würde.
Der Terminalbetreiber hat sich für
ein Pilotprojekt am Jebel Ali Port mit
der deutschen SMS Group zusammengetan,
die ihre Erfahrungen aus der
Metallindustrie in die Entwicklung
einbringt. Konkret lehnt sich Boxbay
an das Hochregalsystem AMOVA an,
mit dem Metallprodukte mit Stückgewichten
von bis zu 50 t in 50 m hohen
Gestellen gelagert werden. Zur Weltausstellung
2020 soll die erste Boxbay
stehen. fs
Commitment to Service
The Port of Long Beach is the greenest, fastest, most efficient gateway for goods
moving to and from Asia and marketplaces across America.
We’re keeping our competitive edge while working sustainably, offering unrivaled
customer service while we build the Green Port of the Future.
HANSA International Maritime Journal 06 | 2019
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