HANSA 06-2019
Reparatur & Umbau | Start-Ups | COMPIT Review | CIMAC 2019 | Terminaltechnik | Batterien & Hybrid | Offshore-Flotte | U.A.E. | Cruise Ship Interiors | Zeaborn & Offen
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Tech-Hub<br />
KNUD E HANSEN | WALLENIUS SOL<br />
LNG-Großfähren mit Eisklasse<br />
Die schwedischen Reedereien Wallenius und SOL haben ein Joint Venture gegründet<br />
und RoRo-Neubauten bestellt. Das Konzept für die Schiffe mit 5.800 Spurmetern<br />
stammt vom dänischen Design-Büro Knud E. Hansen.»Die Frachter mit Eisklasse 1A<br />
werden eine Länge von ca. 242 m und eine Tragfähigkeit von ca. 27.000 t haben und<br />
damit die größten der Klasse sein«, teilte Knud E. Hansen mit. Es würden die ersten<br />
RoRo-Schiffe dieser Größenklasse überhaupt sein, die mit LNG-Motoren ausgestattet<br />
werden. Zudem ist während des Hafenaufenthalts eine Versorgung mit Landstrom<br />
vorgesehen. Bis zu vier Schiffe wurden bei der chinesischen Werft Yantai CIMC Raffles<br />
bestellt. Die Initiative der beiden Reedereien Wallenius und SOL zielt darauf ab, das<br />
Transportangebot für die finnische und schwedische Forstindustrie zu stärken. Als<br />
Fahrtgebiet werden der Bottnische Meerbusen, die Ostsee und die Nordsee genannt.<br />
WISKA<br />
Jubiläum und Wachstum<br />
Der Kaltenkirchener Zulieferer Wiska will in<br />
Deutschland und international expandieren. Pünktlich<br />
zum 100-jährigen Jubiläum bestätigte die Geschäftsführung,<br />
dass die Fertigung in Kaltenkirchen<br />
ausgebaut werden soll. »International werden<br />
wir unsere Vertriebsstruktur und unsere Tochtergesellschaften<br />
weiter stärken«, sagte jetzt der Enkel des<br />
Firmengründers Ronald Hoppmann, der das Familienunternehmen<br />
mit seiner Schwester Tanja Hoppmann<br />
in 3. Generation führt. 1919 hatten sich ein<br />
Konstrukteur bei der Werft Blohm+Voss und ein<br />
Freund selbständig gemacht und eine Spezialfabrik<br />
für die Herstellung von Schiffsinstallationsmaterial<br />
aus Messing in Hamburg-Eimsbüttel gegründet:<br />
Hoppmann & Mulsow.<br />
NEW: Approved up to<br />
500 mm shaft diameter<br />
KÜNZ<br />
Erster Freerider-Kunde<br />
2018 hatte der österreische Kranhersteller Künz<br />
sein neues Produkt »Freerider« auf den Markt gebracht,<br />
jetzt gibt es einen ersten Kunden: das Kloosterboer<br />
Container Terminal in Vlissingen. Gleich<br />
vier Geräte mit einem höheren Automatisierungsgrad<br />
haben die Niederländer bestellt. Überzeugt<br />
habe unter anderem die Möglichkeit eines automatisierten<br />
RTG-Betriebs. Bestellt wurden halbautomatische<br />
Freerider 7+1 breit, mit dem Handling 1 über<br />
5. Drei Remote-Desks gehören ebenfalls zum Lieferumfang.Der<br />
erste Kran soll Ende September nach<br />
Vlissingen transportiert, dort installiert und geprüft<br />
werden.<br />
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<strong>HANSA</strong> International Maritime Journal <strong>06</strong> | <strong>2019</strong><br />
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