HANSA 06-2019

Finanzierung | Financing
Zeaborn kauft Tanker-Reederei von Offen
Nächster Coup der Bremer Zeaborn-Gruppe: Sie übernimmt die CPO Tankers mit allen
laufenden Management-Verträgen. Claus-Peter Offen will sich künftig als Schiffseigner
ganz auf seine Containerschiffe konzentrieren
Damit wird die Shipmanagement-Sparte
weiter ausgebaut. Sie war durch die
Übernahmen von Rickmers Maritime
(September 2017) und E.R. Schiffahrt (Februar
2018) entstanden. Zeaborn Shipmanagement
mit Sitz in Hamburg betreute
bislang rund 150 Container-, Bulker- und
MPP-Schiffe. Jetzt kommt das Management
von Tankern neu dazu.
Zeaborn übernimmt von der CPO Holding
100 % der Anteile an der Tankerreederei.
Der Abschluss stehe noch unter
dem üblichen Vorbehalt der kartellrechtlichen
Freigabe. Zu welchem Preis, bleibt
unklar: Die Parteien hätten vereinbart,
die Finanzdaten vertraulich zu behandeln,
hieß es.
Claus-Peter Offen hatte zuletzt zwei
52.000-Tonner und acht Handysize-Tanker
für insgesamt 132 Mio. $ an den britischen
Finanzinvestor Tufton Oceanic
verkauft. Er wolle sich künftig ganz auf
die eigenen Großcontainerschiffe und auf
Investitionen in Scrubber konzentrieren,
sagte er bereits im Januar exklusiv gegenüber
der HANSA.
Für mehrere Post-Panamax-Einheiten
hatte Offen zuletzt Charterverträge mit
MSC langfristig verlängern können. Mit
rund 30 Schiffen >8.000 TEU ist Claus-Peter
Offen einer der führenden Trampreeder
in diesem Segment. Das Shipmanagement
für Dritte wolle er dagegen künftig
nicht mehr »pro-aktiv« betreiben, auch für
Tanker und Bulker hat er sein Faible verloren.
© Wägener
Letztlich übernehmen die Bremer von
Offen 40 Mitarbeiter und die Expertise in
der technischen Bereederung. Die Flottenliste
bei CPO Tankers umfasste bis
zum Verkauf der letzten eigenen Schiffe
an Tufton rund 30 Öl- und Produktentanker
von 36.000 tdw bis 52.000 tdw. Darunter
waren auch etliche Schiffe im Third-
Party-Management für Scorpio Tankers,
deren Verträge jetzt sukzessive auslaufen.
Denn Tufton favorisiert künftig einen anderen
Befrachtungspartner.
Letztlich gehen nun 16 Schiffe ins Management
von Zeaborn über. »CPO-Tankers,
das Management und die Mitarbeiter
ermöglichen es uns, unser Leistungsportfolio
um ein erstklassiges Tanker-Management
zu erweitern«, erklärten Ove
Meyer und Jan-Hendrik Többe, geschäftsführende
Gesellschafter bei Zeaborn.
Der Name CPO Tankers soll zunächst
fortgeführt werden. Auch die Mitarbeiter
verbleiben bis Jahresende am Unternehmenssitz
von Claus-Peter Offen in Hamburg
und gehen von dort den Geschäften
ihres neuen Dienstherrn nach.
Zeaborn, gegründet im April 2013, hatte
kurz zuvor auch die MPP-Sparte Zeamarine
gestärkt. Von Intermarine waren
die restlichen Anteile (25%) übernommen
und das Management neu geordnet
worden. Außerdem hatte Ove Meyer als
neuer erster Mann angekündigt, die Flotte
weiter ausbauen zu wollen.
Das nötige »Kleingeld« war durch einen
weiteren Finanz-Deal in die Kasse
gekommen. Denn Zeaborn hat drei der
MPP-Frachter aus dem Rickmers-Erbe
für zusammen rund 20 Mio. $ ebenfalls
an Tufton Oceanic in London verkauft.
MPP-Frachter gehen an Tufton
Es handelt sich dabei um 30.000-Tonner
mit Schwergutgeschirr für Lasten bis 640t.
Die »Superflex Heavy MPC« sind zusammen
mit sechs typgleichen Einheiten seit
mehr als 15 Jahren im bekannten Roundthe-World-Service
der von Zea born übernommenen
Rickmers Line im Einsatz.
Die Schiffe sollen trotz dem Eigentümer-
Wechsel auch künftig von Zeaborn in Bareboat-Charter
bereedert werden.
Tufton Oceanic baut seit einiger Zeit
ein breit angelegtes Schiffsportfolio auf.
Dazu gehören Containerfrachter ebenso
wie Tanker, unter anderem von Hartmann,
Bulker und Offshore-Schiffe.KF
NEUE FINANZIERUNGSRUNDE
Maersk steigt als Investor bei FreightHub ein
Die »digitale Spedition« FreightHub
hat über eine neue Finanzierungsrunde
30 Mio. $ eingesammelt. Als neuer Investor
konnte der Schifffahrtskonzern
Maersk gewonnen werden. Dazu haben
sich Rider Global, ein von Logistikexperten
gegründeter Venture Fond, und
als Bestandsinvestoren Northzone, Global
Founders Capital (GFC) und Cherry
Ventures Capital Runde beteiligt. »Mit
dem frischen Kapital streben wir den
Ausbau unseres digitalen Service-Angebots
und die weitere Expansion in Asien
an«, erklärte Gründer und CEO Ferry
Heilemann. Maersk Growth bringe dabei
umfassende strategische Kenntnisse
und vielfältige Möglichkeiten der Zusammenarbeit
ein.
FreightHub bezeichnet sich selbst als
vollwertige Spedition für Transportdienstleistungen
für See-, Luft- und Bahnfracht
und setzt auf digitalisierte Prozesse
– von der Buchung, dem Datenaustausch
und Dokumentenmanagement bis zur
Optimierung der Lieferkette. Mittlerweile
umfasst der Stamm nach Unternehmensangaben
mehr als 1.500 Kunden. n
16 HANSA International Maritime Journal 06 | 2019