HANSA 07-2022

© Jens Meyer
Christian Suhr (l.), Vorsitzender NVzH und
DNV, überreichte dem ehemaligen BSH-Präsidenten
Peter Ehlers die DNV-Ehrenurkunde
Jannik Görz (l.) wurde für seine Ausbildungsnote
geehrt. Für Pauline Bosse nahm Hapag-Lloyd-Flottenchef
Richard von Berlepsch den Preis entgegen
Martin Kröger (l.), VDR-Hauptgeschäftsführer,
und Simon Rosenkranz, Hamburger Hafenkapitän,
gaben in ihren Reden viele Denkanstöße
Kröger. Ziel der deutschen Schifffahrtspolitik müsse es dabei sein,
im nationalen, europäischen und internationalen Kontext dafür zu
sorgen, dass die Schifffahrt von Deutschland aus nicht nur möglich
bleibt, sondern ihre weltweite Spitzenposition und maritime Souveränität
gesichert ist. Das setzte nicht nur unbefangenes Denken und
unternehmerische Initiative, sondern insbesondere politischen
Mut und Kreativität voraus.
Ehrungen für Altgediente und Nachwuchs
Der Vorsitzende des Nautischen Vereins zu Hamburg, Christian
Suhr, zugleich Vorsitzender des Dachverbandes Deutscher Nautischer
Verein (DNV), nutzte die Gelegenheit, auf den diesjährigen
36. Schifffahrtstag hinzuweisen, den der DNV in partnerschaftlicher
Zusammenarbeit mit dem Bundesverband der
Deutschen Binnenschifffahrt und dem Deutschen Marinebund
unter dem Motto »Nachhaltige Schifffahrt: gemeinsam, klar, sauber!«
unter Schirmherrschaft des Bundespräsidenten Frank Walter
Steinmeier vom 29. September bis 2. Oktober in Bremen und
Bremerhaven veranstaltet. Zu der in diesem Rahmen am 30. September
2022 stattfindenden Schiffs-und Bootsparade von Bremen
nach Bremerhaven, an der neben zahlreichen bekannten Schiffen
auch der Dampfeisbrecher »Stettin« aus Hamburg teilnehmen
wird, wünschte er sich auch eine Beteiligung des Hamburger Museumsfrachters
»Cap San Diego« den man als den »Weißen
Schwan des Atlantiks« als Botschafter der Hansestadt Hamburg
zum DST 2022 eingeladen habe.
In seiner Funktion als DNV-Vorsitzender konnte Suhr auch die
aus Pandemie-Gründen physisch nicht erfolgte Übergabe einer
DNV-Ehrenurkunde an den langjährigen ehemaligen Präsidenten
des Bundesamtes für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) und
engagierten Meeresschützer Peter Ehlers nachholen, der auch Mitglied
des erweiterten NVzH-Vorstands ist. Ehlers, der von 2005 bis
2011 Mitglied im DNV-Vorstand, von 2008 bis 2011 dessen Vorsitzender
war und danach bis 2019 als Vorsitzender des Beirats fungierte,
war aufgrund seiner besonderen und langjährigen Verdienste
für den DNV zu dessen Ehrenmitglied ernannt worden.
Auch in diesem Jahr wurden die beiden jeweils Jahrgangsbesten
der Ausbildung zum Schifffahrtskaufmann beziehungsweise
Schifffahrtskauffrau der Berufsschule Berliner Tor mit dem Förderpreis
des NVzH ausgezeichnet. Wie Suhr bei der Übergabe der aus
einer Urkunde und einer finanziellen Anerkennung bestehenden
Preises betonte, ist die duale Ausbildung – im Gegensatz zur seemännischen
Ausbildung – in Deutschland nach wie vor ein Erfolgskonzept,
weil sie zahlreiche Beschäftigungsmöglichkeiten innerhalb
und außerhalb der Schifffahrt eröffnet. Preisträger waren
in diesem Jahr Jannik Görz im Bereich Tramp und Fenna Pauline
Bosse im Bereich Linie, die beide die Gesamtnote 1 in der Handelskammerprüfung
erreichten. Görz durchlief seine Ausbildung bei
der Reederei Peter Döhle und ist jetzt bei Ernst Russ Shipbrokers
angestellt. Frau Bosse wurde bei Hapag-Lloyd ausgebildet, wo sie
heute im Bereich Trade Management Atlantic tätig ist. Da sie an
diesem Abend nicht anwesend sein konnte, wurde ihr Preis stellvertretend
an HL-Flottenchef Richard von Berlepsch übergeben.
Robuste Häfen gefragt
Der seit 1. Juni 2022 in seinem neuen Amt als Hamburger Hafenkapitän
tätige Simon Rosenkranz machte in seiner Rede die Vielfältigkeit
der Verantwortlichkeiten seines Jobs deutlich. Dabei ging der
1978 in der Pfalz geborene und seit 2018 – zuletzt als stellvertretender
Hafenkapitän – für die Hamburg Port Authority (HPA)
tätige Wirtschaftsingenieur für Seeverkehr mit Kapitänspatent und
Master-Abschluss in Wirtschaftsrecht auch auf die aktuellen Herausforderungen
des ungebremsten Schiffsgrößenwachstums, Maßnahmen
in Zusammenhang mit dem Klimawandel, Sedimentgeschehen,
städtebauliche Begehrlichkeiten und Veränderungen des
ordnungspolitischen Rahmens sowie Covid-19-Maßnahmen ein, zu
denen noch die Folgen des russischen Überfalls auf die Ukraine
kommen. Nach seiner Einschätzung werden diese Herausforderungen
zwangsläufig zu Veränderungen führen müssen und
die daraus resultierende notwendige Transformation auch zu mehr
Nachhaltigkeit, Innovation und Wettbewerbsfähigkeit einleiten.
Wichtig sei, nicht nur eine breite Anerkennung und Unterstützung
für den Hamburger Hafen zu erfahren, wie sie bei unseren europäischen
Nachbarn in der Vergangenheit ausgeprägter sei, sondern
auch die fast in Vergessenheit geratene Funktion unserer Häfen
für die Versorgungssicherheit der Bevölkerung mit Waren, Gütern
und Energie, die in den letzten Wochen doch etwas ins Wanken
geratenen sei. Die Antwort könne nur der Erhalt und die Schaffung
robuster Häfen sein, um Abhängigkeiten zu mindern und einen wesentlichen
Beitrag zur Autarkie und letztlich zur Freiheit Europas zu
leisten und »nicht nur das Ende einer Pipeline« zu sein. Dass die Häfen
ihre verdiente Rolle zurückerhalten sei »alternativlos« – nicht
nur für uns heute, sondern auch für zukünftige Generationen, so
Rosenkranz.
HANSA – International Maritime Journal 06 | 2022
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