HANSA 07-2022

SCHIFFFAHRT | SHIPPING
Wo hat Hurtigruten Ihrer Meinung nach noch Hausaufgaben zu
erledigen und wie wollen Sie diese angehen?
Skjeldam: Die gesamte Branche muss umweltfreundlicher werden.
Wir sehen uns als Vorreiter und Pionier in Sachen nachhaltige
Seereisen und hoffen, auch anderen Unternehmen ein
Beispiel zu sein. Es gibt viele kleine Maßnahmen, die nicht allzu
schwierig umzusetzen sind, aber von den Gästen sehr geschätzt
werden, zum Beispiel die weitgehende Vermeidung von Einwegplastik.
Diese Dinge haben einen Domino-Effekt, weil sie auch
das Bewusstsein der Gäste stärken. Unsere Gäste leisten mit großer
Begeisterung einen aktiven Beitrag, zum Beispiel mit Strandsäuberungen.
Und wir sind stolz darauf, weiter auf das erste
emissionsfreie Postschiff hinzuarbeiten. Das ist eine Herausforderung,
aber gemeinsam mit SINTEF sind wir zuversichtlich,
dieses Ziel zu erreichen.
Es liegt in unserer Verantwortung, die Schiffe so nachhaltig und
umweltfreundlich wie möglich zu bauen. Deshalb investieren wir
weiter in Technologien: Wir wollen neue Lösungen zur Verringerung
der Kohlenstoffemissionen finden. Unser Ziel ist es, bis
2050 emissionsfrei zu sein.
Wenn Sie einen Wunsch frei hätten: Welche Schlagzeile würden
Sie gerne zum 150. Jahrestag lesen?
© Hurtigruten
Auch in Hamburg ist Hurtigruten immer wieder zu Gast
Skjeldam: Unser 150-jähriges Jubiläum ist im Jahr 2043. Wir planen,
bis 2030 das erste emissionsfreie Postschiff in Betrieb zu
nehmen, deshalb würde ich mir wünschen, dass bis dahin die gesamte
Flotte der Postschiffroute folgt. Es wäre großartig, wenn
wir die Route zum weltweit ersten emissionsfrei betriebenen Liniendienst
zur See machen könnten. Insofern: Der emissionsfreie
Betrieb wäre ein wahr gewordener Traum. Es ist ehrgeizig, aber
ein Ziel, für das sich der Aufwand lohnt.
Interview: Michael Meyer
HANSA – International Maritime Journal 07 | 2022
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