KIT-Fakultät für Architektur – Master-Arbeiten Winter 2017/18

Public Station, Hamburg Altona
Jerónimo Haug
Fachgebiet Raum und Entwerfen
Prof. Marc Frohn
Fachgebiet Architekturtheorie
Prof. Georg Vrachliotis
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Unsere Gesellschaften sind von einer Mobilität
in Ausmaß und Geschwindigkeit,
historisch ungeahnter Dimension ergriffen.
Alles ist unterwegs, Menschen, Waren, Daten,
Müll. Menschen, auf dem Weg zur Arbeit,
auf der Flucht, auf der Suche nach Glück, als
Wirtschaftsflüchtling oder Tourist, Daten auf
weltumspannenden Netzen, Mikroplastik im
Kreislauf der Nahrungsketten, alles ist in Bewegung,
in allen Lebensbereichen, die Aufzählung
nahezu endlos fortsetzbar. In einer digitalisierten
Welt verlieren Ort und Entfernung
nicht nur zunehmend an Bedeutung, auch das
öffentliche Leben verschiebt sich immer mehr
in den virtuellen Raum. Während der öffentliche
Raum einer Tendenz der Ökonomisierung
und Privatisierung unterworfen ist, wird so
viel privates öffentlich gemacht, wie nie zuvor.
Das Verhältnis von Innen und Außen hat sich
radikal gewandelt. Der Bahnhof, der einen
großen Teil seiner Nutzungen längst verloren
hat, wird neu programmiert. Der Entwurf
sucht nach der Grenze zwischen öffentlichem
und privatem Bereich, in dem er die Funktionen
extremer Mobilität und temporären
Wohnens miteinander kombiniert. Er bedient
sich dabei dem Konzept des Monuments. Das
Monument wird dabei als architektonischer
Ausdruck einer Lebensweise, bedingt durch
die sozialen, technischen, politischen und wirtschaftlichen
Bedingungen seiner Zeit definiert.
Die vernetzte Lebensweise unserer Zeit wird
in einem öffentlichen Gebäude manifestiert
und damit sichtbar gemacht. Die zwei Hochhausscheiben
beherbergen die, von der Wohndauer
her von unten nach oben steigenden und
auf den Rückzug reduzierten Wohntypologien.
Gleise und Bahnsteige verlaufen auf der Ebene
des Obergeschosses. Ebenerdig überlagern
sich der Bahnhofbereich, Stadtfunktionen und
Bedürfnisse des Wohnens. Dieses Feld wird
zum Verhandlungsraum in dem die Grenze
von Innen und Außen von jedem neu und individuell
ausgehandelt werden kann.
1) Axonometrie
2) Außenperspektive
3) Feld
4) Bahngleise
5) Scheibe
6) Grundriss Erdgeschoss