KIT-Fakultät für Architektur – Master-Arbeiten Winter 2017/18

Kontaktzone Bahnhof Konstanz -
Vom Transitort zum Bindeglied
Nadine Fechti
Gebäudelehre
Prof. Meinrad Morger
Stadtquartiersplanung
Prof. Markus Neppl
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Die Masterarbeit beschäftigt sich mit der
Entwicklung mittelstädtischer Bahnhöfe unter
gleichzeitiger Betrachtung der Entwicklung
der Gesellschaft. Ein Blick auf das heutige
Erscheinungsbild wie hier exemplarisch
der Bahnhof in Konstanz zeigt, dass unsere
Gesellschaft hier mehr schlecht als recht
repräsentiert wird und der Bahnhofs selbst
keinen erkennbaren Mehrwert im Stadtgefügt
darstellt.
Das Bahnhofsareal trennt die historische
Altstadt und den See und dient lediglich als
reiner Transitort ohne wirkliche Aufenthaltsqualitäten.
Das Ziel der Arbeit ist daher, die
Verbindung durch das Areal wiederherzustellen
und durch neue Bausteine einen Mehrwert
für die Stadt zu erzeugen.
Die Schnittstelle der Verkehrsmittel bietet
hervorragende Standortfaktoren und somit
einen Potentialraum für Experimentierflächen
und als Erststandort für Existenzgründer.
Hierdurch kann das Mobilitätszentrum auch
zu unterschiedlichen Tageszeiten und von unterschiedlichen
Nutzern frequentiert werden.
Durch die Nähe zu den Publikumsmagneten
am See und in der Altstadt besteht des Weiteren
die Möglichkeit für ein Bahnhofshotel,
was den Ansprüchen aller Nutzergruppen
gerecht werden sollte. Entscheidend ist, die
Erdgeschosszone im gesamten Areal möglichst
öffentlich zu halten und dennoch unterschiedliche
Aufenthalts- und Nutzungszonen zu
generieren.
Durch eine neue Unterführung im historischen
Empfangsgebäude selbst, wird die
städtebauliche Achse von der Altstadt bis
zum Hafen aufgegriffen und die Verbindung
ermöglicht.
Um größere Bauvolumen zu ermöglichen und
dennoch die Körnung der Altstadt zu übertragen
wurde das Satteldach aufgegriffen.
Mit den neuen Bausteinen steht das Areal
nun für den Vermittler und das verbindende
Element zwischen Kultur und Konsum, Arbeit
und Freizeit sowie Stadt und Region.
1) Ansicht Ost
2) Grundriss EG
3) Sichtbezug Mobilitätszentrum
4) Gesamtkonzeption Bahnhof Konstanz
5) Ankunftssituation Gleis 1