hamburger hafen und logistik aktiengesellschaft ... - HHLA

Automated Guided
Vehicle (AGV) auf dem
HHLA Container Terminal
Altenwerder
*Inkl. Hongkong. Quelle: HHM (2006)
AN KUNDENWÜNSCHEN UND WACHSTUM ORIENTIERT
GESCHÄFTSFELD HHLA CONTAINER
AUSGEWÄHLTE HANDELSPARTNER
DES HAMBURGER HAFENS (IN TTEU) 2005 2004 ∆ in %
China* 2.232 1.730 29,0 %
Singapur 592 540 9,7 %
Finnland 524 507 3,4 %
Russische Föderation 422 281 50,2 %
Schweden 381 335 13,6 %
Polen 338 169 34,1 %
Japan 306 310 - 1,2 %
USA 260 260 0,0 %
Korea 215 185 16,4 %
Brasilien 210 161 30,5 %
Voraussetzung für die Realisierung der Wachstumschancen aus dem aktuellen Containerboom
waren und sind die strategischen und investiven Weichenstellungen des
HHLA Konzerns. Bereits in den frühen 1990er Jahren hatte die HHLA mit der Konzeption
des weitgehend automatisierten
High-Tech-Terminals in Altenwerder zukünftige
Entwicklungen im Containerverkehr
antizipiert: Hohe Umschlageffizienz auf
kompakten Flächen lautete die Aufgabenstellung,
die mit der Inbetriebnahme des
HHLA Container Terminals Altenwerder
(CTA) im Sommer 2002 in die Praxis umgesetzt
wurde. Das intelligente Terminallayout
vernetzt innovative Module moderner Umschlagtechnologie zu einer einzigartigen
Gesamtkonzeption mit
hochleistungsfähigen teilautomatisierten Containerbrücken an der Wasserseite für
das Löschen und Laden auch der größten Containerschiffe,
einem vollautomatischen System für den Horizontaltransport zwischen Schiff und
dem weitgehend automatisierten Blocklager, in dem die Container kompakter und
höher gestapelt werden können,
kurzen und direkten Anbindungen an LKW, Bahn und Feederschiff sowie
einer integrierten Terminalsteuerung per EDV.
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