hamburger hafen und logistik aktiengesellschaft ... - HHLA

80 HHLA GESCHÄFTSBERICHT 2005
ändert in einer überdurchschnittlich guten Verfassung. Weltweit
begegnen internationale Notenbanken den durch das
robuste Wirtschaftswachstum und reichliche Liquiditätsversorgung
aufkeimenden Inflationsgefahren zwar mit einer
langsamen Straffung der geldpolitischen Zügel. Im Rahmen
der insgesamt günstigen monetären Rahmenbedingungen
dürften sich allerdings Weltkonjunktur und Welthandel
in 2006 weiterhin positiv entwickeln.
Aus der weltwirtschaftlichen Entwicklung ist für den
HHLA Konzern zurzeit kein nennenswertes Gefährdungspotenzial
erkennbar. Die konjunkturellen Aussichten der
Regionen, von denen der HHLA Konzern durch die verkehrsgeografische
Anbindung des Hamburger Hafens im
besonderen Maße profitiert, bleiben unverändert erfolgversprechend.
FINANZRISIKEN
Zu den zentralen Aufgaben der HHLA zählen die Optimierung
der Konzernfinanzierung und die Begrenzung der
finanzwirtschaftlichen Risiken. Das Konzern-Treasury begleitet
alle wesentlichen Finanztransaktionen und steuert aktiv
das Kreditportfolio und die Zinsänderungsrisiken. Durch
ein konzernweites Cashclearing wird die Liquidität gesteuert
und überwacht.
Zinsänderungsrisiken werden durch den Einsatz von
Zinsderivaten abgesichert.
Bei den vom HHLA Konzern angebotenen Leistungen
handelt es sich überwiegend um Dienstleistungen, die
am Standort Hamburg erbracht werden. Nur im Geschäftsfeld
Intermodal werden grenzüberschreitende Leistungen
erbracht. Die Fakturierung erfolgt in Euro oder eurobasiert.
Währungs- oder Transferrisiken bestehen nur in unwesentlicher
Größenordnung.
Es bestehen aus derzeitiger Sicht keine bedeutenden finanzwirtschaftlichen
Risiken.
PERSONALRISIKEN
Im Wettbewerb um qualifiziertes Fachpersonal spielt die
Aus- und Weiterbildung im HHLA Konzern eine entscheidende
Rolle. Deshalb verfolgt die HHLA eine durchgängige
Personalentwicklungspolitik von der Ausbildung für Berufsanfänger
über die HHLA-Fachschule bis zum Engagement
in Weiterbildungseinrichtungen wie der Hamburg School of
Logistics. Die gezielte Auswahl und Förderung von Mitarbeitern
hat bisher dazu geführt, dass sämtliche Auszubildende
übernommen, betriebsbedingte Kündigungen vermieden
und die Fluktuationsrate niedrig gehalten werden
konnten. Besondere Personalrisiken sind nicht erkennbar.
PENSIONSVERPFLICHTUNGEN
Die HHLA hat die Ansprüche aus dem Betriebsrententarifvertrag
in steuerlich zulässiger Höhe in der Handelsbilanz
passiviert. Durch die in 2005 vereinbarten Änderungen des
Betriebsrenten-Tarifvertrags (BRTV) ist es gelungen, das Risiko
der Dynamisierung von Pensionsverpflichtungen zu begrenzen.
Das Risiko einer höheren Betriebsrentenverpflichtung
durch ausbleibende Anpassungen oder gar Absenkungen
des Niveaus der gesetzlichen Rentenversicherungsleistungen
konnte damit berechenbar gemacht werden.
SONSTIGE RISIKEN
Sämtliche HHLA Umschlaganlagen erfüllen den seit
01.07.2004 in Kraft getretenen International Ship and Port
Facility Security Code (ISPS Code), um ein Höchstmaß an
Schutz für Schiffe und Hafenanlagen vor potenziellen terroristischen
Anschlägen zu gewährleisten.
Unsere intern beauftragten Port Facility Security Officers
(PFSO) entwickelten im Geschäftsjahr 2005 vorbeugend
in enger Abstimmung mit den relevanten Behörden
kontinuierlich die Sicherheitsorganisation der HHLA
Umschlaganlagen weiter. Um die Sicherheit entlang der
Containertransportkette weiter zu verbessern, begleitet die
HHLA ferner ein Projekt zur weltweiten Einführung eines
elektronischen Siegels.
Solange kein höheres Gefährdungspotenzial terroristischer
Anschläge absehbar ist, rechnen wir mit keinen weiteren
erforderlichen nennenswerten Maßnahmen zur terroristischen
Gefahrenabwehr.
GESAMTRISIKO
Nach den heute bekannten Informationen existieren keine
bestandsgefährdenden Einzelrisiken. Die Risiken sind
begrenzt und überschaubar.
Aus heutiger Sicht sind für die Zukunft keine Risiken erkennbar,
die den Fortbestand des HHLA Konzerns gefährden.