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abril 2010 2 - Hello Valencia

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hello MOTOR<br />

El Fiat 500C es la versión descapotable de este modelo<br />

y ya está en los concesionarios Fiat de <strong>Valencia</strong>.<br />

Este mes de <strong>abril</strong> ha sido el elegido para iniciar la comercialización en España<br />

del nuevo Fiat 500C. Con cuatro motores (dos de gasolina y dos diesel), y con dos<br />

niveles de acabado (Pop y Lounge), la gama 500C está disponible desde 14.000 €<br />

CAPOTA<br />

La clave de este nuevo modelo reside en el ingenioso mecanismo de apertura y cierre de la<br />

capota de accionamiento eléctrico con dos posiciones de apertura, spoiler y apertura completa<br />

y que puede accionarse en marcha hasta 60 km/h. La capota a su vez integra la tercera luz de<br />

freno y una luneta térmica de cristal, al tiempo que hace de alerón.<br />

Al igual que el Fiat 500, la seguridad cobra especial importancia en el 500C. El diseño del<br />

mecanismo de la capota mantiene los niveles de rigidez del bastidor de la berlina, lo que permite<br />

conseguir la máxima puntuación en las pruebas de choque de EuroNcap (cinco estrellas, y<br />

preparado para las seis). La dotación de seguridad, con siete airbags de serie (incluido el de<br />

rodilla para el conductor), ESP con función Hill-Holder (de serie en el 1.4 de 100CV), ABS o faros<br />

de xenón, entre otros, convierten al Fiat 500C en auténtica referencia de la categoría en materia<br />

de seguridad.<br />

MOTORES EFICIENTES Y AHORRADORES<br />

Todos los motores del 500C cumplen la normativa de emisiones Euro5, y tres de ellos están<br />

exentos del impuesto de matriculación, al tener un nivel de emisiones de CO2 inferior a los 120<br />

g/km. En todos los casos, mantienen los consumos contenidos de las otras versiones. Para los<br />

dos motores de gasolina, el 1.2 8v de 69 CV y el 1.4 16V de 100 CV, se ofrece como opción el<br />

sistema Start&Stop que permite ahorrar combustible en conducción urbana o en atascos.<br />

El sistema Start&Stop es de serie en el nuevo propulsor diesel Multijet II de 95 CV, que consigue<br />

un consumo medio homologado de auténtico record, sólo 3,9 l/100 km.. Tanto éste como la<br />

segunda opción diesel, el 1.3 Multijet de 75 CV, cuentan con filtro de partículas DPF.<br />

REPORTAJE ARTICLE 33

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