abril 2010 2 - Hello Valencia
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hello MOTOR<br />
El Fiat 500C es la versión descapotable de este modelo<br />
y ya está en los concesionarios Fiat de <strong>Valencia</strong>.<br />
Este mes de <strong>abril</strong> ha sido el elegido para iniciar la comercialización en España<br />
del nuevo Fiat 500C. Con cuatro motores (dos de gasolina y dos diesel), y con dos<br />
niveles de acabado (Pop y Lounge), la gama 500C está disponible desde 14.000 €<br />
CAPOTA<br />
La clave de este nuevo modelo reside en el ingenioso mecanismo de apertura y cierre de la<br />
capota de accionamiento eléctrico con dos posiciones de apertura, spoiler y apertura completa<br />
y que puede accionarse en marcha hasta 60 km/h. La capota a su vez integra la tercera luz de<br />
freno y una luneta térmica de cristal, al tiempo que hace de alerón.<br />
Al igual que el Fiat 500, la seguridad cobra especial importancia en el 500C. El diseño del<br />
mecanismo de la capota mantiene los niveles de rigidez del bastidor de la berlina, lo que permite<br />
conseguir la máxima puntuación en las pruebas de choque de EuroNcap (cinco estrellas, y<br />
preparado para las seis). La dotación de seguridad, con siete airbags de serie (incluido el de<br />
rodilla para el conductor), ESP con función Hill-Holder (de serie en el 1.4 de 100CV), ABS o faros<br />
de xenón, entre otros, convierten al Fiat 500C en auténtica referencia de la categoría en materia<br />
de seguridad.<br />
MOTORES EFICIENTES Y AHORRADORES<br />
Todos los motores del 500C cumplen la normativa de emisiones Euro5, y tres de ellos están<br />
exentos del impuesto de matriculación, al tener un nivel de emisiones de CO2 inferior a los 120<br />
g/km. En todos los casos, mantienen los consumos contenidos de las otras versiones. Para los<br />
dos motores de gasolina, el 1.2 8v de 69 CV y el 1.4 16V de 100 CV, se ofrece como opción el<br />
sistema Start&Stop que permite ahorrar combustible en conducción urbana o en atascos.<br />
El sistema Start&Stop es de serie en el nuevo propulsor diesel Multijet II de 95 CV, que consigue<br />
un consumo medio homologado de auténtico record, sólo 3,9 l/100 km.. Tanto éste como la<br />
segunda opción diesel, el 1.3 Multijet de 75 CV, cuentan con filtro de partículas DPF.<br />
REPORTAJE ARTICLE 33