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2008 481 LNB - Asamblea Legislativa de la República de Panamá

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En el año <strong>de</strong> 06, este sitio era<br />

conocido por los colonenses<br />

como “Boca Gran<strong>de</strong> y, por los<br />

norteamericanos “Cash Alley”.<br />

Hoy se conoce como “Avenida<br />

Herrera”.<br />

procedieron a construir un alcantaril<strong>la</strong>do y<br />

una caja fluvial en el centro <strong>de</strong> <strong>la</strong> Avenida<br />

Amador Guerrero, para mantener a <strong>la</strong><br />

ciudad libre <strong>de</strong> aguas servidas. También se<br />

usaron unos p<strong>la</strong>nos que había confeccionado<br />

<strong>la</strong> entidad ferrocarrilera en el año 1887,<br />

para proce<strong>de</strong>r a darle or<strong>de</strong>namiento a los<br />

perímetros <strong>de</strong> <strong>la</strong> urbe.<br />

Las calles y avenidas fueron pavimentadas<br />

con hormigón e incluso se colocaron faroles<br />

en el centro <strong>de</strong> <strong>la</strong>s dos arterias principales. La Avenida Bolívar y <strong>la</strong><br />

Avenida Amador Guerrero fueron <strong>la</strong>s dotadas con ese adorno <strong>de</strong><br />

iluminación, que en su tiempo llegó a ser uno <strong>de</strong> los atractivos más<br />

prominentes que lució esta ciudad.<br />

Los colonenses <strong>de</strong> <strong>la</strong> tercera edad no tienen que volver sus recuerdos<br />

muy atrás, para recordar el gran fanal, con su reloj marcando <strong>la</strong> hora<br />

<strong>de</strong>l día con sus enormes manecil<strong>la</strong>s.<br />

Las calles y avenidas estaban bien trazadas en forma <strong>de</strong> tablero, con<br />

sus enumeraciones or<strong>de</strong>nadas, al estilo <strong>de</strong> una ciudad <strong>de</strong> los Estados<br />

Unidos. (New Orleans) Las avenidas iban <strong>de</strong> norte a sur, y <strong>la</strong>s calles<br />

<strong>de</strong>l este al oeste <strong>de</strong> <strong>la</strong> ciudad.<br />

La construcción <strong>de</strong>l Canal estaba en su pleno apogeo y los miles <strong>de</strong><br />

trabajadores que habían venido a trabajar en <strong>la</strong> obra, gastaban casi el<br />

total <strong>de</strong> su sa<strong>la</strong>rio en el comercio colonense. Las casas <strong>de</strong> diversión<br />

eran <strong>la</strong>s que más negocio hacían, por el hecho <strong>de</strong> que esos negocios<br />

mantenían sus puertas abiertas <strong>la</strong>s veinticuatro horas <strong>de</strong>l día, para<br />

aten<strong>de</strong>r a cuanto turista o marino mercante que buscaba un poco <strong>de</strong><br />

distracción, <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> una <strong>la</strong>rga travesía en alta mar.<br />

Colón era el puerto obligado <strong>de</strong> todas <strong>la</strong>s líneas <strong>de</strong> vapores más<br />

prominentes <strong>de</strong>l mundo que hacían <strong>la</strong> travesía hacia los países <strong>de</strong>l<br />

litoral oeste <strong>de</strong>l continente americano; por lo tanto, en ese tiempo todo<br />

aquel que quería viajar a los Estados Unidos o a Europa, tenía que<br />

embarcarse por el Puerto <strong>de</strong> Cristóbal, en <strong>la</strong> Ciudad <strong>de</strong> Colón.<br />

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