livre numérique - Utbm

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NGNIKAM Emmanuel et TANAWA Émile, 2006
au Bénin (2,5 m3 /tonne de matière sèche) [Wass et al.,1996], certainement à
cause de l’humidité initiale des déchets plus élevée qu’à Yaoundé.
à 4 mois). Cette quantité, ramenée à la masse initiale des déchets, donne
le rendement de compostage. Par ailleurs, les refus enregistrés après les
opérations de broyage et de tamisage ont été aussi pesés. Les pertes d’eau
lors du process sont obtenues par calcul à partir des paramètres mesurés.
Des essais de compostage sans broyage ont été également effectués.
Dans ce cas, la taille de la maille du tamis étant plus importante, les coques
d’arachide et de pistache passent à travers les tamis de 15 et 30 mm. Ce qui
augmente la quantité de compost produit. Mais il faut signaler que la pré-
riche en humus de la zone de forêt). Ce type de compost ne trouve pas de
En ce qui concerne la consommation d’énergie, la mécanisation de ce
pas si les magasins étaient situés sur le site de traitement des déchets.
En ce qui concerne le broyage, les mesures effectuées au cours des essais
donnent une consommation moyenne du broyeur de 1 litre d’essence
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tage qui est d’environ 33 %, on obtient par conséquent une consommation
de 0,33 litres d’essence, soit 247 g par tonne de déchets traités.
en moyenne à 8 km des sites de production, on a utilisé des camionnettes
pouvant transporter jusqu’à une tonne. La consommation de carburant
pour les sources mobiles comme les véhicules dépend :
- De la classe de transport ;
- Des conditions de conduite ;
- Du type de carburant qui est utilisé par le véhicule ;
- Du système de maintenance du véhicule ;
- De l’âge du véhicule.
Pour les véhicules fabriqués vers les années quatre-vingt et fonctionnant
à l’essence, la consommation moyenne est de 5,1 km/litre [Giec, 1996]
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rue en moyenne pour transporter une tonne de compost, le véhicule a
Les villes d’Afrique face à leurs déchets