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Pratiques actuelles de la gestion des ordures ménagères, 39-101
faudrait compter environ 4 heures pour faire le plein du caisson alors que
ce temps est réduit en 1 heure, lorsque le camion est muni d’un système de
lève-conteneurs et que les récipients de collecte utilisés sont adaptés.
Les entreprises concessionnaires du service de gestion des déchets dans
les villes africaines sont de plus en plus conscientes de l’intérêt de ce type de
véhicule en terme de volume transporté par km parcouru. Elles en importent
aujourd’hui, neufs ou d’occasion, des pays européens ou américains
La collecte par multi-benne a l’avantage d’être rapide, car les déchets
sont déjà dans la benne lors de l’enlèvement. Par contre, l’absence de compactage
pénalise ce système lorsque la densité des déchets à transporter
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ce. Dans la plupart des cas, les véhicules de collecte sont utilisés en même
temps pour le transport. Ce qui fait que, dans la pratique, les gestionnaires
de service cumulent l’étape de transport et celui de la collecte.
Le transport des ordures ménagères
C’est la phase au cours de laquelle les ordures sont acheminées vers
une destination appropriée : décharge, usine de traitement, etc. En fonction
du volume des véhicules ayant servi pour la collecte, il est souvent
recommandé, pour rester dans des conditions économiques acceptables,
de recourir à un poste de rupture de charge. Mais son implantation ne
devient nécessaire que lorsque :
mêmes véhicules qui auront collecté les déchets dans des conditions opérationnelles
ou économiques acceptables ;
- les véhicules sont trop lents ou de faible capacité ;
- la collecte se déroule dans une zone d’habitat clairsemé ou inaccessi-
transport doit être inférieure à 15 km [Gillet, 1985].
La collecte des ordures ménagères représente une part importante du
budget alloué pour la gestion des ordures ménagères dans les villes des pays
en voie de développement. À Yaoundé et à Douala au Cameroun, elle représente
environ 40 à 50 % du coût global de gestion des déchets. Plusieurs
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tériels dépend beaucoup des caractéristiques de l’agglomération desservie,
Belfort : Université de technologie de Belfort-Montbéliard - 2006 65