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REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO - La voix du paysan ...

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- Par véhicule : moyen très utilisé dans les provinces de Ban<strong>du</strong>n<strong>du</strong>, <strong>du</strong> Bas Congo et <strong>du</strong><br />

Katanga par les « par colis » qui se constituent en groupe pour louer un véhicule, ou par<br />

les grandes sociétés in<strong>du</strong>strielles ;<br />

- Par baleinière : les « par colis » de l’Equateur, <strong>du</strong> Ban<strong>du</strong>n<strong>du</strong> et dans une moindre mesure<br />

ceux de la Province Orientale, utilisent ce moyen peu coûteux mais trop lent ;<br />

- Par vélos : ce moyen est très utilisé par les « par colis » <strong>du</strong> Kasaï, de l’Equateur, <strong>du</strong><br />

Kivu, de Maniema et de la Province Orientale pour pallier à la carence de véhicules ou à<br />

l’inaccessibilité de ceux-ci dans certains endroits.<br />

L’enclavement de certaines zones de pro<strong>du</strong>ction et la détérioration de l’infrastructure des<br />

voies de communication entraînent un allongement des circuits de distribution et un éloignement<br />

des centres où l’activité commerciale est très dynamique.<br />

L’absence ou l’insuffisance de moyens de transport routier, fluvial et aérien, les<br />

tracasseries administratives et policières sur la ligne de transport et le circuit de distribution, le<br />

manque d’infrastructures de stockage et de conservation, la méconnaissance des techniques de<br />

conservation ou de transformation, la périodicité et le caractère périssable de certains pro<strong>du</strong>its<br />

alimentaires (cas des fruits, des légumes feuilles et des poissons), sont autant de facteurs qui<br />

désorganisent le secteur de la commercialisation et constituent des entraves sérieuses à la<br />

fluidité des échanges commerciaux des pro<strong>du</strong>its agricoles, animaux, halieutiques et forestiers.<br />

Enfin, l’absence d’informations ou les informations mal gérées sur les disponibilités<br />

alimentaires à travers le pays font que les échanges des pro<strong>du</strong>its agricoles, animaux et<br />

halieutiques ne soient pas bien organisés entre les zones excédentaires et les zones déficitaires<br />

de pro<strong>du</strong>ction. <strong>La</strong> conséquence qui en découle est la multiplicité d’intermédiaires sur le circuit<br />

de distribution et la cherté <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>it livré à la consommation.<br />

Résultat atten<strong>du</strong> N°34: L'organisation et le fonctionnement des circuits de<br />

commercialisation sont appuyés<br />

Actions à réaliser<br />

34.1 : Renforcer les capacités techniques et organisationnelles des organisations<br />

professionnelles des pro<strong>du</strong>cteurs, transformateurs et commerçants sur le marketing, les<br />

techniques de négociation commerciale et l’analyse des informations sur les marchés<br />

34.2 : Appuyer la réhabilitation/construction et équipement de marchés de collecte et de<br />

marchés de regroupement<br />

34.3 : Appuyer l’organisation d’un cadre de concertation et de réseaux entre les organisations<br />

professionnelles des pro<strong>du</strong>cteurs, transformateurs et commerçants<br />

34.4 : Renforcer les capacités des organisations professionnelles agricoles et des administrations<br />

territoriales dans la gestion et l’exploitation des équipements marchands<br />

communautaires.<br />

34.5 : Identifier les opérateurs commerciaux en les appuyant dans l’acquisition des moyens de<br />

transport et dans la collecte des pro<strong>du</strong>its agricoles et leur distribution (notamment par<br />

des lignes de crédits) ;<br />

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