REPUBLIQUE DEMOCRATIQUE DU CONGO - La voix du paysan ...
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- Par véhicule : moyen très utilisé dans les provinces de Ban<strong>du</strong>n<strong>du</strong>, <strong>du</strong> Bas Congo et <strong>du</strong><br />
Katanga par les « par colis » qui se constituent en groupe pour louer un véhicule, ou par<br />
les grandes sociétés in<strong>du</strong>strielles ;<br />
- Par baleinière : les « par colis » de l’Equateur, <strong>du</strong> Ban<strong>du</strong>n<strong>du</strong> et dans une moindre mesure<br />
ceux de la Province Orientale, utilisent ce moyen peu coûteux mais trop lent ;<br />
- Par vélos : ce moyen est très utilisé par les « par colis » <strong>du</strong> Kasaï, de l’Equateur, <strong>du</strong><br />
Kivu, de Maniema et de la Province Orientale pour pallier à la carence de véhicules ou à<br />
l’inaccessibilité de ceux-ci dans certains endroits.<br />
L’enclavement de certaines zones de pro<strong>du</strong>ction et la détérioration de l’infrastructure des<br />
voies de communication entraînent un allongement des circuits de distribution et un éloignement<br />
des centres où l’activité commerciale est très dynamique.<br />
L’absence ou l’insuffisance de moyens de transport routier, fluvial et aérien, les<br />
tracasseries administratives et policières sur la ligne de transport et le circuit de distribution, le<br />
manque d’infrastructures de stockage et de conservation, la méconnaissance des techniques de<br />
conservation ou de transformation, la périodicité et le caractère périssable de certains pro<strong>du</strong>its<br />
alimentaires (cas des fruits, des légumes feuilles et des poissons), sont autant de facteurs qui<br />
désorganisent le secteur de la commercialisation et constituent des entraves sérieuses à la<br />
fluidité des échanges commerciaux des pro<strong>du</strong>its agricoles, animaux, halieutiques et forestiers.<br />
Enfin, l’absence d’informations ou les informations mal gérées sur les disponibilités<br />
alimentaires à travers le pays font que les échanges des pro<strong>du</strong>its agricoles, animaux et<br />
halieutiques ne soient pas bien organisés entre les zones excédentaires et les zones déficitaires<br />
de pro<strong>du</strong>ction. <strong>La</strong> conséquence qui en découle est la multiplicité d’intermédiaires sur le circuit<br />
de distribution et la cherté <strong>du</strong> pro<strong>du</strong>it livré à la consommation.<br />
Résultat atten<strong>du</strong> N°34: L'organisation et le fonctionnement des circuits de<br />
commercialisation sont appuyés<br />
Actions à réaliser<br />
34.1 : Renforcer les capacités techniques et organisationnelles des organisations<br />
professionnelles des pro<strong>du</strong>cteurs, transformateurs et commerçants sur le marketing, les<br />
techniques de négociation commerciale et l’analyse des informations sur les marchés<br />
34.2 : Appuyer la réhabilitation/construction et équipement de marchés de collecte et de<br />
marchés de regroupement<br />
34.3 : Appuyer l’organisation d’un cadre de concertation et de réseaux entre les organisations<br />
professionnelles des pro<strong>du</strong>cteurs, transformateurs et commerçants<br />
34.4 : Renforcer les capacités des organisations professionnelles agricoles et des administrations<br />
territoriales dans la gestion et l’exploitation des équipements marchands<br />
communautaires.<br />
34.5 : Identifier les opérateurs commerciaux en les appuyant dans l’acquisition des moyens de<br />
transport et dans la collecte des pro<strong>du</strong>its agricoles et leur distribution (notamment par<br />
des lignes de crédits) ;<br />
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