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Focus Focus
Logistique
Logistique agroalimentaire
Externaliser ou ne pas externaliser ?
La logistique représente une part importante de l’activité d’une entreprise agroalimentaire, et les
spécialistes de ce métier s’activent pour améliorer ce maillon auprès de leurs clients. Toutefois, mis à part
les grands groupes industriels qui intègrent la logistique dans leur stratégie, de nombreuses entreprises ne
disposent pas encore d’une structure logistique identifiée. Se pose alors la question d’externaliser… ou pas !
La logistique évolue positivement
au Maroc. Pour preuve,
dans la dernière étude de la
Banque Mondiale, « Connecting
to Compete 2012 : Trade Logistics
in the Global Economy », le
Royaume se hisse à la 50 ème place
mondiale, alors qu’il figurait en 113 ème
position en 2007 en terme de performance
logistique. Un saut attribué,
selon le rapport, à l’approche globale
du pays, qui a implémenté une stratégie
logistique et de connectivité.
L’optimisme des professionnels de
ce secteur le confirme. « Nous avons
assisté à une évolution importante et
nous pensons que le secteur est en
pleine mutation au niveau logistique.
C’est très positif dans l’ensemble »,
confirme Younes Lamarti, Directeur
Général Délégué de SNTL Damco.
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FOOD MAGAZINE N° 46 15 Juillet - 15 Septembre 2012
La rédaction
Logistique agroalimentaire :
des points faibles
Bien que le secteur de la logistique
connaisse une certaine émergence,
il n’en reste pas moins confronté à
un certain nombre de difficultés. « Le
contrat-programme est très long
à mettre en place pour plusieurs
raisons politiques et à cause de la
grosse problématique du coût du
foncier. Il y a beaucoup de spéculation
car les gens se rendent
compte que la logistique a le vent en
poupe. C’est le problème n°1 pour
les opérateurs du secteur », déclare
Laurent Majerus, Directeur Supply
Chain chez Ipsen Logistics. D’autres
problèmes sont également majeurs
et entravent la bonne marche de
la logistique dans les entreprises
agroalimentaires. Citons le déficit
constaté au niveau des ressources
humaines, avec une formation pas
L’enjeu formation
S’il y a un challenge à relever pour la bonne marche de la logistique, c’est
bien la formation. Ce moyen représente en effet un enjeu considérable qui
ne peut qu’aider à améliorer le secteur. « La formation du personnel est
sans doute l’aspect le plus important, et ce à tous les échelons. Or, il n’existe
pas de formation initiale aujourd’hui », affirme Pierre Caruana, Associé de
GCL. « Les master ont le vent en poupe, mais il manque des responsables
techniques (middle management) et des opérateurs (caristes…). On trouve
des supply chain managers, mais pas les niveaux intermédiaires », renchérit
Laurent Majerus, Directeur Supply Chain chez Ipsen Logistics.
C’est dans ce cadre qu’un contrat-programme 2011 – 2013 a été mis en
place et signé par la Fédération du Transport, la CGEM et le Ministère du
Transport et de l’Équipement. L’objectif de ce plan vise à proposer diverses
solutions de formation destinées, entre autres, à 120.000 chauffeurs
pour la conduite économique, rationnelle et défensive, à 4.000 exploitants
de transport, ainsi qu’aux dirigeants des sociétés de transport pour être
des opérateurs économiques agréés, afin de faciliter l’export des produits
marocains. Toutefois, selon Driss Herrati, Directeur Général d’Avenir Formation,
« ces besoins ne sont toujours pas satisfaits à ce jour. »