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Focus
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FOOD MAGAZINE N° 46 15 Juillet - 15 Septembre 2012
assez adaptée aux besoins des entreprises.
D’autre part, la logistique
passe souvent au second plan par
rapport à d’autres impératifs comme
la production. « Les points faibles
sont essentiellement dus à l’intérêt
porté à l’amélioration des outils de
la production et aux approvisionnements
», révèle Younes Lamarti. Selon
lui, « la logistique est malheureusement
considérée comme le maillon
faible et beaucoup plus comme un
centre de coût. »
Un autre fléau existant est celui du
transport informel. « Les réseaux
de transport informel sont parmi les
points faibles, pour ne pas dire noirs,
de la logistique agroalimentaire au
Maroc. Il faut dire que le manque
de flotte de camions modernes est
devenu alarmant », regrette Faycel
Srati, Consultant Manager chez
Goodwill Consulting. A cela s’ajoute
la non-conformité de plusieurs
entrepôts destinés au stockage de
produits agroalimentaires au niveau
requis. « Quand on sait que la moitié
des toxi-infections est due à une rupture
de la chaîne de froid, il faut bien
se poser des questions sur l’harmonie
de tous les maillons de la chaîne
logistique », affirme M. Srati.
… mais aussi des points forts
Malgré ses faiblesses, le secteur est
en marche et présente un aspect
positif au Maroc. « Comme c’est un
secteur mature, on peut dire que
cela constitue un vrai point fort qui
pousse vers l’amélioration et l’optimisation
à tous les niveaux », admet
Younes Lamarti. D’autres points forts
sont révélés dans l’étude réalisée
auprès de quelques entreprises
Trois questions à Brahim Lemseffer, Directeur Logistique du Groupe Label’Vie
Pour quelles raisons avez-vous opté pour l’externalisation de l’entreposage
et du transport ?
Ce choix est purement stratégique. En tant que commerçants, la disponibilité
du produit et sa rentabilité sont au cœur de notre quotidien. Notre structure
logistique repose donc sur un premier pôle d’expertise interne en pilotage
de flux, en charge d’organiser le flux de marchandise sur l’ensemble de la
chaîne d’approvisionnement. Ce pôle est une sorte de matière grise des opérations
entérinées par les entités commerciales.
En second lieu, l’exécution logistique se met au tempo des pilotes de flux
pour garantir les acheminements de la marchandise dans les points de vente
à temps, et au moindre coût. Bien que cette seconde activité soit cruciale
pour la réussite de nos opérations, son expertise ne représente pas en soi un aspect stratégique pour le groupe.
Nous faisons donc appel à des experts en entreposage et transport qui répondent à nos attentes en assurant à
la fois une excellence opérationnelle, une maîtrise des coûts de fonctionnement et une flexibilité par rapport aux
fluctuations de charge de notre activité.
Vos coûts logistiques ont-ils été réduits ?
L’externalisation a été pour nous une opportunité pour moderniser nos outils de travail, nos process et surtout
notre performance. Il est donc difficile de comparer les coûts logistiques dans deux configurations différentes. En
revanche, l’externalisation nous a permis de mieux maîtriser notre modèle de coûts, tout en évitant d’investir dans
des moyens d’exécution à faible valeur ajoutée pour le groupe.
Comment voyez-vous l’évolution de votre organisation logistique et quels sont vos projets dans ce sens ?
Notre organisation logistique a été mise en place pour répondre aux exigences de qualité et de rentabilité du groupe.
Nous avons vocation à être de plus en plus proches de nos points de vente et donc de nos consommateurs ;
de plus en plus intégrés avec nos fournisseurs.
Nous nous penchons également sur les dimensionnements d’espaces logistiques pour accompagner l’expansion
du groupe.
Nos principaux projets aujourd’hui sont autour du partage de la performance avec les fournisseurs et leur accompagnement
via une cellule dédiée. Nous travaillons également sur l’automatisation des outils d’approvisionnements
de nos points de vente, pour mieux maîtriser la détention en rayons.
Enfin à moyen terme, nous analysons et dimensionnons nos besoins en surface d’entreposage à 5/10 ans, suite
aux Business Plans réalisés par les différentes enseignes de la Holding en distribution alimentaire ou spécialisée.
© Label’Vie