You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
À l’affiche<br />
LA BANDE DESquatre<br />
Le spécialiste de l’industrie du camionnage chez RBC Marchés<br />
des capitaux, Walter Spracklin, a invité en mars dernier quatre<br />
des plus influents dirigeants au pays à partager leurs visions du<br />
camionnage devant des banquiers de Bay Street. Les conclusions<br />
qui en sont principalement ressorties : on prévoit une croissance<br />
économique négligeable au cours de la prochaine année, sauf en<br />
ce qui a trait aux ressources naturelles de l’Alberta et dans le<br />
secteur minier au Québec. L’industrie de l’automobile en Ontario<br />
a repris un peu du poil de la bête mais n’est pas encore revenue<br />
aux niveaux que l’on a connus en 2008.<br />
Le manque de chauffeurs fait apparaître des itinéraires plus<br />
courts. Murray Mullen, président et chef de l’exploitation de<br />
Mullen, parle de «pony express» pour décrire ce nouveau<br />
phénomène. Et en raison des problèmes que rencontre le marché<br />
manufacturier au Canada et de la parité entre les devises<br />
canadienne et américaine, Stan Dunford de Contrans constate<br />
que la plupart de ses voyages de retour ne viennent pas<br />
des États-Unis mais s’en vont plutôt aux États-Unis.<br />
«Cela nous a aidés, considérant le désavantage<br />
manufacturier que l’on subit au Canada. Le<br />
différentiel de coût pour transporter des<br />
marchandises du Canada aux États-Unis<br />
a sensiblement diminué et le coût des<br />
marchandises qui s’en viennent au nord<br />
a beaucoup augmenté », analyse-t-il.<br />
Enfin, la frénésie d’acquisitions de ces entreprises (excepté<br />
pour Trimac) s’est calmée, alors que l’accent est mis sur les<br />
marges bénéficiaires et la rationalisation. Alain Bédard de<br />
TransForce – la plus grosse société d’entre toutes – a souligné<br />
que sa plus récente grosse acquisition, Loomis, a besoin<br />
d’attention immédiate. Au moment de l’achat, Loomis, avec ses<br />
2 500 employés, déclarait une perte de 3,1 milliards de dollars.<br />
«En 2012, on ne fera pas ce genre d’acquisition», a-t-il averti.<br />
TransForce a fait une autre acquisition d’importance récemment,<br />
soit l’entreprise de propriété privée QuickX, qui compte quelque<br />
600 employés.<br />
Voici quelques notes prises lors de la rencontre de Bay Street.<br />
<br />
14 TRANSPORT ROUTIER
Change language