Dans l'atelier - Transport Routier

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DES NOUVEAUTÉS, DES ESSAIS ET DES CONSEILS D’ENTRETIEN
Des camions spéciaux
Camions spécialisés Un tour d’horizon des tendances et des nouveautés dans
le monde des véhicules aux vocations spéciales. Par Steve Bouchard
Le Work Truck Show, qui avait lieu en mars dernier à
Indianapolis, offre une excellente occasion de découvrir
les nouvelles tendances dans le monde des camions
spécialisés. Ce que le dernier salon nous a appris, c’est que le gaz
naturel devient une option de plus en plus populaire dans ce
segment de marché.
On a pu voir un exemple illustrant le virage «vert» entrepris et
la disponibilité grandissante des carburants de remplacement
dans le marché des camions spécialisés au Work Truck Show alors
que Kenworth invitait les participants à prendre part à des «essais
routiers verts» au volant d’un tracteur Kenworth T370 dieselélectrique
et d’un camion de collecte des matières résiduelles à
compacteur T440 propulsé au gaz naturel.
Incidemment, Kenworth a profité du Work Truck Show pour
dévoiler son nouveau K270, un camion de classe 6 à cabine
avancée aérodynamique. Ce modèle s’ajoute au K370 de classe 7
et procure, selon Kenworth, «une excellente maniabilité, une
grande facilité d’utilisation, une visibilité exceptionnelle et beaucoup
de style».
Parmi les utilisations prévues pour les Kenworth K270 et K370,
on trouve des tâches qui nécessitent un camion maniable comme
la cueillette-livraison, la location à court et long termes, le
remorquage, l’aménagement paysager, le transport de meubles et
la distribution alimentaire. La distance du pare-chocs à l’arrière
de la cabine est de 63,4 pouces et les deux camions offrent un
angle de braquage de 55 degrés.
D’Indianapolis, transportons-nous au salon Mid-America
Trucking Show de Louisville au Kentucky où Navistar a dévoilé
son nouveau camion spécialisé de service dur à cabine avancée :
le LoadStar.
Ce camion s’adresse, entre autres, aux marchés de la collecte
des matières résiduelles, du pompage de béton et à l’approvisionnement
des avions en carburant. Parmi ses caractéristiques
principales, on trouve une cabine en acier inoxydable conçue
pour minimiser la corrosion et rehausser la durabilité; des longerons
de cadre de châssis à profondeur variable pour maximiser la
durabilité, une masse allégée, un longeron de cadre abaissé et une
meilleure douceur de roulement.
42 TRANSPORT ROUTIER Kenworth K270 et K370