Dans l'atelier - Transport Routier

Dans l’atelier
Vous pouvez le commander avec un BBC
(distance entre le pare-chocs et l’arrière de
la cabine) de 123 ou de 132 pouces, en
configuration cabine de ville ou compartiment-couchette.
La compagnie dit n’avoir
fait aucun compromis sur le dégagement
intérieur ou l’accès à la couchette. Des
compartiments-couchette de 40, 54 et 68
pouces sont offerts en option.
Avec la version à cabine de ville se trouve
un réservoir à carburant de 190 gallons
jumelé à un réservoir à liquide d’échappement
diesel de 13 gallons. Ce modèle est
le seul dont les batteries se trouvent dans
la cabine. Des réservoirs de diesel d’une
capacité totale de 250 gallons et un
réservoir à liquide d’échappement diesel
de 23 gallons se trouvent sur le modèle à
compartiment-couchette de 68 pouces.
La configuration à trois batteries intérieures
– logées sous un siège de conception
spéciale – est en fait offerte avec tout
type de Western Star à cabine de ville et
sur les modèles possédant un compartiment
couchette de 40 pouces au maximum
propulsés par un moteur DD13 ou
ISX. Cette configuration libère de l’espace
de châssis (les câbles des batteries passent
dans le plancher) et réduit le stress attribuable
aux vibrations courantes avec les
installations sur le cadre du châssis.
Parmi les autres caractéristiques, la version
pour le transport d’automobiles possède
un réservoir hydraulique de 40 gallons.
Volvo a également présenté il y a
quelques mois un ensemble de transport
d’automobiles, le Volvo Autohauler (VAH),
qui a été pensé pour offrir le maximum de
capacité de charge tout en offrant efficacité,
sécurité et confort au chauffeur.
Le VAH est en fait un camion à cabine
Volvo
de ville dont le châssis est plus bas et dont
la distance entre le pare-chocs et l’arrière
de la cabine est plus courte par rapport
aux modèles standard. Il a été conçu pour
procurer le plus grand espace de chargement
possible tout en incorporant la plus
récente technologie de moteur.
L’ensemble présente une configuration
à essieu avancé qui répartit la charge de
manière à offrir la meilleure maniabilité
possible, indique Volvo, qui ajoute avoir
travaillé très étroitement avec des clients
et des installateurs d’équipement de caisse
afin de bien comprendre leurs besoins
et d’y répondre.
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