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admissibles à ce type de financement ont<br />
souvent des ateliers mécaniques à leur disposition,<br />
le service clé en main n’est pas<br />
nécessairement le plus avantageux.<br />
«Les avantages opérationnels de la<br />
location-exploitation ne sont pas à négliger.<br />
L’achat ou la location-acquisition<br />
demande de transiger avec une multitude<br />
de fournisseurs, d’investir pour l’entretien,<br />
la réparation : ça devient très compliqué et<br />
ça prend beaucoup de temps», d’expliquer<br />
Jérôme Léonard, vice-président principal<br />
et directeur général chez Location<br />
Brossard. «Bref, la gestion du parc prend<br />
du temps et de l’énergie qui devraient être<br />
concentrés vers les opérations. Oui, le<br />
côté financier est avantageux, mais le côté<br />
opérationnel nous permet même d’aider<br />
nos clients à performer.»<br />
La location-exploitation à court terme<br />
constitue une autre tendance de plus en<br />
plus populaire qui est accessible à un plus<br />
grand nombre d’entreprises. Cette possibilité<br />
répond à un besoin ponctuel. Le<br />
client peut donc ajuster le nombre de<br />
camions dans son parc au besoin. Plutôt<br />
que, par exemple, garder 20 camions à<br />
l’année alors qu’il n’en n’exploite que 18 la<br />
majeure partie de son temps, il peut ainsi<br />
ajuster sa flotte lors des périodes de pointe<br />
sans avoir à assumer les coûts annuels<br />
reliés à un camion.<br />
«C’est une tendance qui se dégage<br />
depuis la crise économique», remarque<br />
M. Léonard.<br />
«Exploiter un camion neuf coûte évidemment<br />
moins cher que faire rouler un<br />
camion de quatre ans. Voilà pourquoi la<br />
location-exploitation devient très avantageuse.<br />
D’ailleurs, la grosse tendance que<br />
j’observe depuis quelques années, c’est<br />
vraiment l’exploitation du camion sur<br />
quatre ans. À plus ou moins 200 000 km par<br />
année donc, après quatre ans, à 800 000 km,<br />
on redonne les clés et on recommence le<br />
cycle», indique M. Arcand.<br />
Le prix des nouvelles technologies<br />
L’avènement des nouvelles technologies<br />
éco-énergétiques compte parmi le sujets<br />
sur lesquels tous les spécialistes interrogés<br />
ont fortement insisté. Nous leur avons donc<br />
Financement<br />
posé la question : selon vous, l’arrivée des<br />
nouveaux dispositifs environnementaux a-<br />
t-elle influencé le monde du financement ?<br />
La réponse : oui, les nouvelles technologies<br />
environnementales ont eu un effet sur<br />
le choix de financement. Principalement<br />
parce que l’expertise des mécaniciens<br />
n’est plus du domaine de l’acquis. «<strong>Dans</strong><br />
quatre ans, le moteur ne sera plus le même<br />
parce que la technologie est en constante<br />
évolution», constate M. Arcand.<br />
«Les nouvelles technologies ont fait<br />
grimper les prix à l’achat en plus de rajouter<br />
des coûts d’entretien supplémentaires,<br />
mais les coûts rajoutés sont rattrapés en<br />
économie de carburant. À la fin de l’année,<br />
ça revient au même», analyse Glen Murphy.<br />
Spécialiste de la location-exploitation,<br />
Jérôme Léonard est convaincu que l’avènement<br />
des nouvelles technologies a<br />
rendu cette option très populaire. «Les<br />
véhicules sont plus complexes, la mécanique<br />
est très pointue donc, pour les gens<br />
qui ont des parcs privés, la gestion est de<br />
plus en plus difficile et les amène à se<br />
tourner davantage vers la sous-traitance.<br />
AVRIL 2012 37
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