Dans l'atelier - Transport Routier

Question
capitale
Louer ou acheter votre matériel
roulant? De tout temps, les flottes
se questionnent sur les meilleures
façons de financer leurs actifs roulants,
mais ne cherchez pas de réponse
universelle : chaque cas est unique.
Par Valérie Noël-Létourneau
L’industrie du transport routier évolue sans arrêt. Que
ce soit au niveau environnemental, économique ou
de la gestion des opérations, les entreprises qui
performent sont celles qui s’ajustent constamment.
La crise économique que l’industrie vient de traverser a
d’ailleurs apporté son lot de changements, les plus
importants touchant sans aucun doute au financement.
Dans un contexte où l’économie reprend son souffle et
où les technologies éco-énergétiques coûtent de plus en
plus cher, quelle est la meilleure stratégie en matière de
gestion du matériel roulant : l’achat ou la location ?
Puisque toutes les entreprises sont différentes, que
leur capital varie et que leurs enjeux ne sont pas les
mêmes, il n’y a pas une seule réponse magique. Avec
l’aide de spécialistes, nous tenterons de brosser un
portrait réaliste des différentes tendances en matière de
financement en 2012, en gardant en tête qu’une solution
qui est avantageuse pour une flotte de quelques
centaines de camions ne l’est pas nécessairement pour
une compagnie qui en possède dix.
Les compagnies qui ont traversé la crise sans trop de
heurts sont celles qui ont revu leur modèle d’affaire. Il est inévitable
ici de parler de l’envergure des compagnies puisque, selon
leur taille et leur capital, les stratégies ne sont vraiment pas les
mêmes. C’est d’ailleurs ce que tous les spécialistes en financement
nous ont affirmé : aujourd’hui, la première étape essentielle à respecter
lors de l’acquisition de matériel roulant, c’est de connaître et
de définir les besoins et les attentes exactes de l’entreprise.
Le contrat de vente conditionnelle (CVC)
Le nom l’exprime : la vente est conditionnelle à ce que tous les
paiements ait été acquittés. Généralement, dans un CVC, le
client doit fournir un montant en argent comptant qui équivaut
à plus ou moins dix pour cent de la valeur totale du camion, en
plus de devoir assumer les taxes à la livraison. Par exemple, à
l’achat d’un camion neuf d’une valeur de 100 000 $, le client
devrait débourser 23 000 $ en argent comptant, soit 10 000 $ pour
assumer 10 % de la valeur totale et 13 000 $ pour s’acquitter des
taxes qui correspondent à environ 13 %.
Le contrat de vente conditionnelle est le seul moyen de financement
où le nom de la compagnie ou du client acquéreur apparaît
comme propriétaire sur le contrat. Dans les deux autres
options qui suivent, le client est identifié comme étant locataire
et la compagnie de financement ou le concessionnaire apparaît
comme locateur.
L’économie se relève lentement et les flottes recommencent à
magasiner. Une bonne stratégie de financement peut faire
une grosse différence comptable en bout de ligne.
La location-acquisition
Depuis quelques années, la tendance à la location-acquisition a
gagné en popularité. En effet, plutôt que de devoir payer une
valeur résiduelle de l’ordre des 20 pour cent, on a vu apparaître
des valeurs résiduelles à 100$, 10$ ou à 1$. Cette nouvelle technique
permet de s’adapter davantage aux besoins du client. «À la
première rencontre, je demande toujours au client ce qu’il veut.
AVRIL 2012 35