MANUEL STATION- SERVICE Vespa GTS 125

Vespa GTS 125
Moteur
Controle axe de piston
- Vérifier le diamètre extérieur de l'axe de piston.
- Calculer le jeu d'accouplement du pied de bielle
- axe de piston.
- Mesurer le diamètre de la portée sur le piston.
- Calculer le jeu d'accouplement axe/piston.
- Mesurer le diamètre extérieur du piston selon une
direction perpendiculaire à l'axe de piston.
- Effectuer la mesure de la position représentée
sur la figure.
41,1 mm (du ciel)
- À l'aide d'un comparateur d'alésage, mesurer le
diamètre du cylindre selon les directions indiquées
sur la figure et à trois hauteurs différentes.
- Vérifier que le plan d'accouplement avec la culasse
ne présente pas d'irrégularités ou de déformations.
Hors plan maximum admissible : 0,05 mm
- Les pistons et les cylindres sont classés par catégories
en fonction du diamètre. L'accouplement
est effectué par paires (A-A, B-B, C-C, D-D).
- L'opération de rectification du cylindre doit être
effectuée avec une finition qui respecte l'angle original.
- La superficie du cylindre doit présenter une rugosité
de 0,9 micron.
- Cela est indispensable afin de garantir un bon
arrangement des joints d'étanchéité, garantissant
ainsi une consommation d'huile réduite et des
prestations optimales.
- Sont prévus des pistons majorés pour la rectification
du cylindre, divisés en trois catégories 1ère,
2ème, 3ème, égales à 0,2-0,4-0,6 mm de majoration.
Ceux-ci sont même classifiés en 4 catégories
A-A, B-B, C-C, D-D.
N.B.
LES LOGEMENTS DE L'AXE DE PISTON SONT
DOTÉS DE DEUX CANAUX DE LUBRIFICA-
TION. C'EST POUR CETTE RAISON QUE LA
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