MANUEL STATION- SERVICE Vespa GTS 125

Vespa GTS 125
Entretien
Vérification et nettoyage des filtres SAS
Le système de fonctionnement du SAS pour moteur
leader 125 cm³ - 200 cm³ Euro 2 est assez
similaire au fonctionnement du système SAS pour
moteur 2T.
Les différences sont les suivantes :
l'air secondaire, au lieu d'entrer dans le pot
d'échappement comme il arrive pour le 2T, entre
directement dans le conduit d'échappement sur la
culasse.
La soupape à lamelles du 2T est remplacée par
une membrane. Le groupe, indiqué par une flèche
sur la figure, est équipé d'un cut-off branché à la
prise de dépression sur le collecteur d'aspiration
qui sert à réduire l'arrivée d'air en décélération,
pour éviter des explosions à l'échappement.
Description du système :
L'air est aspiré à travers le trou « A », il traverse le
premier filtre et est canalisé à travers le trou « B »
À travers le trou indiqué sur la figure, l'air arrive au
second filtre « B ».
L'air filtré entre alors dans le dispositif à membrane
pour être canalisé vers la culasse.
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