MANUEL STATION- SERVICE Vespa GTS 125

Vespa GTS 125
Moteur
Controle coussinets
- A
fin d'obtenir une bonne lubrification des coussinets,
il est nécessaire d'avoir aussi bien une pression
de lubrification optimale (3,2 bar) qu'une
bonne portée d'huile. À ce propos, il est indispensable
que les coussinets soient positionnés correctement
de manière à ne pas avoir d'étranglements
des canaux d'alimentation en huile.
- Les coussinets de vilebrequin sont réalisés avec
2 demi-coussinets, 1 plein et 1 avec trous et rainures
pour le graissage.
- Le demi-coussinet plein est destiné à supporter
les poussées dues à la combustion et est donc
positionné à l'opposé du cylindre.
- Pour ne pas étrangler les canaux d'alimentation
d'huile, il est indispensable que le plan d'accouplement
des deux demi-coussinets soit parfaitement
orthogonal à l'axe du cylindre ainsi qu'il est
montré sur la figure.
- La section des canaux d'alimentation d'huile est
influencée par la profondeur d'ancrage des coussinets,
par rapport au plan qui limite le jeu axial du
vilebrequin.
- Vérifier le diamètre des coussinets dans les 3 directions
indiquées sur la figure.
- Répéter les mesures pour l'autre moitié du coussinet.
Voir figure.
- Le carter est fourni équipé de trois types de coussinets
: avec coussinets ROUGES, avec coussinets
BLEUS et avec coussinets JAUNES.
- Le trou de logement des coussinets dans le carter
est classé dans une catégorie unique.
Le diamètre standard des coussinets après le
plantage varie en fonction d'une sélection d'accouplement.
MOT - 55