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<strong>Vespa</strong> <strong>GTS</strong> <strong>125</strong><br />
Recherche pannes<br />
Cause possible<br />
Intervention<br />
Calage de distribution incorrect Rétablir le calage et vérifier les composants de la<br />
distribution<br />
Dispositif cut-off en panne Vérifier l'efficacité de la soupape ; membrane ;<br />
ressort ; et la propreté des réglages d'air ; vérifier<br />
la propreté du filtre en éponge<br />
Réglage ralenti incorrect<br />
Effectuer le réglage au compte-tours<br />
Pression de fin de compression trop basse Vérifier l'étanchéité du groupe thermique et remplacer<br />
les composants usés<br />
Bougie défectueuse ou avance à l'allumage erronée<br />
circuit d'allumage<br />
Remplacer la bougie ou vérifier les composants du<br />
Démarreur qui reste activé<br />
Vérifier : les branchements électriques, la continuité<br />
du circuit, le fluage mécanique et la présence<br />
d'alimentation ; remplacer au besoin<br />
Gicleur de ralenti sale<br />
Laver avec un solvant et sécher avec de l'air comprimé<br />
Consommation élevée de carburant<br />
Cause possible<br />
Gicleurs détendus<br />
Pompe carburant en panne<br />
Démarreur inefficace.<br />
Filtre à air bouché ou sale<br />
Niveau du flotteur erroné<br />
Transmission et freins<br />
CONSOMMATION ÉLEVÉE<br />
Intervention<br />
Vérifier le blocage des gicleurs principal et de ralenti<br />
dans le logement<br />
Vérifier l'étanchéité du conduit de dépression<br />
Vérifier : les branchements électriques, la continuité<br />
du circuit, le fluage mécanique et présence<br />
d'alimentation<br />
Démonter l'éponge, laver à l'eau et au shampooing,<br />
puis l'imbiber d'un mélange à 50 % d'essence<br />
et d'huile spécifique, ensuite la presser entre les<br />
mains sans l'essorer, la laisser égoutter puis la remonter.<br />
Rétablir le niveau de la cuve en inclinant sur le<br />
flotteur la lamelle du pointeau d'arrivée d'essence<br />
de façon à avoir, avec le carburateur renversé, le<br />
flotteur parallèle au plan de la cuve.<br />
claquage ou mauvais fonctionnement de l'embrayage<br />
CLAQUAGE OU MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE L'EMBRAYAGE<br />
Cause possible<br />
Embrayage défectueux<br />
Intervention<br />
Vérifier l'absence de graisse sur les masses. Vérifier<br />
que la surface de contact des masses d'embrayage<br />
avec la cloche est prédominante dans la<br />
partie centrale et avec les mêmes caractéristiques<br />
sur les trois masses. Vérifier que la cloche embrayage<br />
n'est pas rayée ou usée de manière anormale.<br />
REC PAN - 5
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