MANUEL STATION- SERVICE Vespa GTS 125

Vespa GTS 125
Installation électrique
Controle arret total installation recharge
Connecter la pince à induction d'un ampèremètre
au câble positif du régulateur de tension, mesurer
la tension de la batterie et en allumant les feux du
véhicule avec le moteur arrêté, attendre que la
tension se stabilise à environ 12 V. Démarrer le
moteur et mesurer le courant débité par le circuit
avec les feux allumés et le moteur à régime élevé.
Si l'intensité du courant débité est inférieure à 10
A, réitérer le test en utilisant alternativement un
régulateur et/ou un stator neuf.
Controle starter
Pour le contrôle résistif et fonctionnel du composant,
voir la section moteur. Pour ce qui concerne
son alimentation, maintenir branché à l'installation
le connecteur de branchement et vérifier que la
tension de batterie est présente aux deux bornes
une fois que le moteur a démarré (voir figure).
En l'absence de tension, brancher la borne négative
du multimètre à la masse et la borne positive
au câble de couleur orange du dispositif starter
automatique ; avec le commutateur à clé sur « ON
», vérifier la présence de tension de batterie ; en
cas de résultat négatif, vérifier le câblage de branchement
au commutateur à clé et la fonctionnalité
du fusible de 15 A (N° 7).
En présence de tension, répéter le contrôle depuis
le connecteur de la centrale d'allumage.
Après avoir débranché le starter, démarrer le moteur
et le maintenir au ralenti, puis vérifier la présence
de tension en branchant la borne positive
du multimètre à la borne n° 5 (bleue claire) et la
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