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Recherche pannes <strong>Vespa</strong> <strong>GTS</strong> <strong>125</strong><br />
Mauvaise pression lubrification<br />
PRESSION DE LUBRIFICATION INSUFFISANTE<br />
Cause possible<br />
Intervention<br />
By-Pass reste ouvert<br />
Vérifier le By-Pass et si nécessaire remplacer.<br />
Nettoyer soigneusement la zone du By-Pass.<br />
Pompe à huile avec un jeu excessif. Contrôler les dimensions des composants de la<br />
pompe à huile.<br />
Filtre à huile excessivement sale<br />
Remplacer le filtre à cartouche.<br />
Niveau huile trop bas<br />
Rétablir le niveau avec le type d'huile conseillé<br />
le moteur a tendance à s'arreter à l'ouverture maximum des gaz<br />
TENDANCE DU MOTEUR À S'ARRÊTER LORS DE L'ACCÉLÉRATION MAXIMALE<br />
Cause possible<br />
Niveau dans la cuve trop bas<br />
Reniflard du réservoir obstrué<br />
Tuyaux d'alimentation sectionnés ou étranglés<br />
Gicleur principal sale - carburation insuffisante<br />
Eau dans le carburateur<br />
Niveau du flotteur erroné<br />
Circuit d'alimentation défectueux<br />
le moteur a tendance à s'arreter au ralenti<br />
Intervention<br />
Rétablir le niveau de la cuve en inclinant sur le<br />
flotteur la lamelle du pointeau d'arrivée d'essence<br />
de façon à avoir, avec le carburateur renversé, le<br />
flotteur parallèle au plan de la cuve.<br />
Rétablir la correcte aération du réservoir.<br />
Rétablir le passage correct du carburant<br />
Laver le gicleur avec un solvant et sécher avec de<br />
l'air comprimé<br />
Vider le bac au moyen du dispositif de purge prévu<br />
Rétablir le niveau de la cuve en inclinant sur le<br />
flotteur la lamelle du pointeau d'arrivée d'essence<br />
de façon à avoir, avec le carburateur renversé, le<br />
flotteur parallèle au plan de la cuve.<br />
Vérifier et éventuellement remplacer la pompe<br />
d'alimentation, contrôler la prise de dépression et<br />
l'étanchéité du conduit.<br />
TENDANCE DU MOTEUR À S'ARRÊTER AU RALENTI<br />
Cause possible<br />
Trous calibrés de l'air sur carburateur obstrués<br />
REC PAN - 4<br />
Soupape flotteur défectueuse<br />
Niveau dans la cuve trop haut<br />
Le starter automatique reste inséré<br />
Filtre à air bouché ou sale<br />
Intervention<br />
Démonter, laver avec un dissolvant et sécher avec<br />
de l'air comprimé<br />
Vérifier le déplacement correct du flotteur et la<br />
fonctionnalité de la soupape.<br />
Rétablir le niveau de la cuve en pliant sur le flotteur<br />
la lamelle de poussée du pointeau d'arrivée d'essence<br />
de façon à avoir, avec le carburateur renversé,<br />
le flotteur parallèle au plan de la cuve.<br />
Contrôler le branchement électrique, la présence<br />
d'alimentation et le glissement mécanique ; le cas<br />
échéant, remplacer.<br />
Démonter l'éponge, laver à l'eau et au shampooing,<br />
puis l'imbiber d'un mélange à 50 % d'essence<br />
et d'huile spécifique, ensuite la presser entre les<br />
mains sans l'essorer, la laisser égoutter puis la remonter.
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