SolutionS aux problèmeS de bruit aux abords ... - Ville de Longueuil

Faire réaliser régulièrement des études de courbes isophoniques (cartes NEF sur les
prévisions d’ambiance sonore).
Examiner les options visant à réduire, contrôler et limiter l’expansion éventuelle du
nombre de mouvements afin de préserver l’efficacité des mesures de réduction du
bruit.
Commander un sondage scientifiquement représentatif de la population avoisinante
pour documenter le degré de nuisance ressenti.
Créer un groupe tactique pour gérer les besoins et les horaires des écoles de pilotage
en ce qui a trait aux vols d’entraînement.
Assurer le suivi des plaintes relatives au bruit des aéronefs.
Suggérer des mesures de contrôle des pilotes délinquants.
Examiner la possibilité de limiter le nombre d’aéronefs dans le circuit (diminuer la
fréquence des vols à 1 par 10 minutes).
Examiner l’opportunité d’encadrer l’activité des essais de moteurs durant la nuit.
À court terme (été 2010), il est aussi possible d’appliquer les recommandations suivantes par la
publication d’un NOTAM 4 émis par l’autorité aéroportuaire.
Restreindre le nombre de mouvements en direction des résidences
Outils de mise en œuvre
Établir une altitude minimale de passage des avions à un certain point dans l’axe de
piste afin de s’assurer qu’aucun aéronef ne survole les maisons (au-delà de la route
116) à moins de 500 pieds d’altitude. Cette mesure contraindra les appareils qui
n’arrivent pas à franchir ce point avec succès à rester au sol plutôt que de contribuer à
l’augmentation du bruit ambiant.
En attendant le déplacement de la piste 24G, en interdire l’utilisation du 15 mai au 15
septembre de 13 h le samedi à 8 h le lundi et entre 20 h et 8 h les autres jours.
Étendre de 20 h à 8 h l’interdiction faite à tous les aéronefs d’utiliser la piste 24G pour
le décollage.
Interdire les posés-décollés entre 20 h et 8 h.
Inciter les écoles de pilotage et NAV CANADA à utiliser de façon prioritaire la piste
06-24D pour les posés-décollés.
Parallèlement à la présentation d’une série de solutions à la problématique du bruit, le mandataire propose
la création de certains mécanismes pour la mise en œuvre des recommandations.
Signature d’une entente cadre entre la Ville de Longueuil et Développement aéroport
Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L), ce qui permettra de clarifier la nature des rôles et
responsabilités de chacune de ces instances ainsi que les conditions nécessaires au
développement harmonieux de l’aéroport établi en milieu urbain.
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NOTAM est l’acronyme de « notice to airmen », ou « avis aux navigants ». Il s’agit d’un avis diffusé aux gens de l’air les informant de
modifications aux procédures, lois, contraintes, etc.
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