SolutionS aux problèmeS de bruit aux abords ... - Ville de Longueuil

Améliorer les communications avec les citoyens
Santé
Diffuser le présent rapport de consultation publique.
Assurer auprès de la population un suivi de la mise en œuvre des mesures
recommandées à la suite de la démarche de consultation publique.
Dans un effort de transparence et pour faciliter la compréhension du public, DASH-L
doit rendre disponible l’ensemble de l’information sur l’aéroport et rendre plus
accessible le vocabulaire de l’aéronautique.
Les présentations de la Direction de la santé publique et de l’Ordre des orthophonistes et audiologistes du
Québec ont apporté un éclairage important quant aux effets sur la santé de l’exposition répétée au bruit.
Bien que l’existence d’un problème réel de bruit n’ait jamais été remise en question, le mandataire considère
que ses effets potentiels sur la santé devraient guider le comité exécutif dans la priorité à accorder à
certaines mesures.
Considérant l’impact plus important du bruit nocturne sur la santé et la conformité des écoles de pilotage aux
règles internes de l’aéroport interdisant les vols après 22 h :
La Direction de la santé publique devrait exhorter Santé Canada à revoir les normes
sur le bruit en faisant valoir son impact délétère sur la santé.
Le comité de gestion du bruit devrait contribuer à la mise en œuvre en priorité de
mesures qui limitent le décollage au-dessus des zones résidentielles entre 20 h et 8 h.
À titre préventif, la Ville de Longueuil devrait établir et imposer des normes
d’insonorisation pour toutes les nouvelles résidences situées dans la zone sensible.
La Ville de Longueuil devrait s’assurer dans les meilleurs délais de la conformité de
son programme particulier d’urbanisme de la zone aéroportuaire aux usages prescrits
par Transports Canada relativement à l’empreinte sonore actuelle de l’aéroport de
Saint-Hubert et y apporter les changements conséquents, le cas échéant. Pour ce
faire, la Ville de Longueuil doit prévoir, dans l’entente cadre à intervenir avec DASH-L,
la réalisation quinquennale de courbes isophoniques à l’aéroport de Saint-Hubert.
Développement aéroport Saint-Hubert de Longueuil (DASH-L)
De nombreux mécanismes pourraient permettre de diminuer le niveau de bruit aux abords de l’aéroport de
Saint-Hubert : décision de gestion de l’autorité aéroportuaire, modification de la réglementation fédérale,
adoption de normes volontaires par les pilotes et les instructeurs de vol. Chacun est assujetti d’une
procédure plus ou moins longue selon sa portée et les conséquences du défaut des usagers de s’y
conformer. La prochaine série de recommandations s’adresse directement au gestionnaire de l’aéroport,
DASH-L qui, dans tous les cas, doit être le porteur des changements ici suggérés. Le mandataire est d’avis
que du fait de sa position stratégique au sein du conseil d’administration de DASH-L, la Ville de Longueuil
devrait veiller à l’adoption de ces recommandations et à leur mise en œuvre. La signature d’une entente
cadre entre ces deux corporations, tel que recommandé précédemment, permettrait en outre de clarifier la
nature des rôles et responsabilités de chacune de ces instances.
10