AUTOINSIDE Ausgabe – Juin 2019

GESTION D‘ENTREPRISE
Bruno Flückiger discute avec Alban Gjyrevci de la suite de la procédure pour la
réparation du véhicule d’un client.
Michael Flückiger vérifie dans le stock de pneus de l’entreprise à quel véhicule sont
destinés les nouveaux pneus.
nous devons assurer notre survie, mais nous assumons plutôt un rôle
de conseiller pour nos clients. »
Les locaux de Rüfenacht (BE) ont déjà fait peau neuve. Les jeunes chefs
ont donné le ton en choisissant un vert assez osé. Quels autres projets
prévoient-ils ? « Nous souhaitons certainement peindre d’autres murs »,
dit Michael Flückiger en riant. « Nous attendons les directives du concessionnaire
Mitsubishi en rapport avec l’identité visuelle de la marque. Des
modifications et restructurations internes sont également prévues. » En
revanche, sa sœur souhaite procéder à des modernisations claires en matière
d’administration et de planification. « À l’heure actuelle, notre plus
grande mission est la restructuration et la transition de nos anciennes
structures à l’ère numérique, explique la jeune femme de 33 ans. Puisque
nos parents travaillent encore dans l’entreprise, nous essayons de trouver
des solutions adaptées aux deux générations, mais clairement orientées
vers l’avenir. » Chez Langenloh Automobile Flückiger AG, le changement
générationnel a déjà commencé il y a quatre ans. Nathalie Flückiger précise
: « En fait, il a plutôt débuté il y a deux ans. Avant, nous pouvions
esquiver la prise de décision, car elle incombait à notre père. Aujourd’hui,
c’est à nous de prendre les décisions. » Et son frère Michael d’ajouter :
« Nous avons le privilège de prendre les décisions ! » À quoi sa sœur répond
en riant : « Oui, enfin, cela dépend du sujet. »
Formations continues ponctuelles
Comment Michael et Nathalie se sont-ils préparés à la succession ?
Michael Flückiger a fréquenté l’école de commerce afin de compléter son
bagage technique par les connaissances économiques nécessaires pour
diriger une entreprise et a également étendu ses aptitudes linguistiques.
Aurait-il appris le japonais pour Mitsubishi ? « Non, l’anglais, rectifie-t-il,
et j’ai fait le tour du monde pour élargir mon horizon et gagner plus
d’assurance face à certaines situations. » Quant à sa sœur, elle a participé
à un cours de l’UPSA afin de mieux connaître la voiture dans son
ensemble. Elle ne voyait toutefois pas l’utilité d’une formation continue
spécifique : « Mon poste touche à beaucoup trop d’aspects différents. Je
me procure les pièces, je m’occupe de la gestion des stocks et je gère
les ressources humaines et les salaires. Je possède de bonnes connaissances
de base dans tous ces domaines, mais en cas de problème, je dois
dans tous les cas consulter un expert. C’est justement cette diversité qui
me plaît dans mon travail. » À cela, son frère ajoute : « Diriger les collaborateurs,
répartir le travail, puis changer une roue et polir l’après-midi
la voiture que j’ai vendue quelques semaines auparavant et qui est prête
à être livrée : toutes ces tâches rendent mon travail formidable. » Mais
le plus passionnant est certainement la vente, tout comme le fait de
diriger l’entreprise et de décider de la direction qu’elle doit prendre.
Les défis du changement de génération
« Un changement générationnel n’est pas chose facile, avoue le successeur
de 32 ans. Plus particulièrement, il ne faut pas sous-estimer les
différences de mentalité. » Et sa sœur d’ajouter : « Nous avons de nouvelles
idées, nous aimerions modifier nos processus, ce qui peut déjà
être source de conflit. » Il faudrait commencer par l’introduction de nouveaux
logiciels, puis moderniser la saisie du temps de travail, pour éviter
par exemple des semaines de six jours. « Pas facile d’expliquer cela
à nos parents. Nathalie et moi n’avons de cesse de leur répéter que cela
correspond aux besoins de notre temps ! » Néanmoins, le spécialiste de
la vente est tout à fait conscient du fait que les clients souhaitent voir
leurs problèmes résolus au plus vite, y compris le dimanche. Depuis la
suppression du service antipollution obligatoire, la plupart des visites
des clients se concentrent au printemps et à l’automne, pour le changement
de pneus. « Durant ces périodes, nous croulons sous le travail.
En revanche, en été et en hiver, l’activité est si faible que nous devrions
presque renvoyer un collaborateur », explique Michael Flückiger.
Conseils pour le changement générationnel
Lorsqu’on demande à Michael et Nathalie Flückiger s’ils ont encore
un conseil pour d’autres entreprises faisant face à un changement générationnel,
l’entrepreneur de 32 ans répond en riant : « Il faut se battre !
Nous avons souvent dû faire preuve de retenue, et parfois même faire
des concessions. » Parfois, la succession d’une grande société est plus
facile que celle d’une entreprise familiale, car le processus est abordé
de manière professionnelle et des conseillers très coûteux sont engagés
pour rédiger un règlement transitoire ou faire office d’instance arbitrale.
Nathalie ajoute : « Il faut aussi imposer des limites. Même après quatre
ans, nous avons toujours du mal à le faire ! » Et quelles sont les perspectives
des deux jeunes garagistes ? Où seront-ils dans six ans, à l’occasion
du 100 e anniversaire de l’entreprise ? Michael Flückiger ajoute de
manière spontanée : « Toujours là ! En tant qu’entreprise familiale, nous
souhaitons conserver le cadre actuel tout en complétant notre bagage
d’expérience. Et si la marque apporte des nouveautés, notre but sera
de les intégrer et de rester à la page. Mais dans une petite entreprise
familiale, il ne sert à rien de réinventer la roue ! » <
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