AUTOINSIDE Ausgabe – Juin 2019

TECHNIQUE & ENVIRONNEMENT
Susi et Franz Gisler du Post-Garage d’Altdorf
effectuent le CEA une fois par an lors de
l’entretien des véhicules de leurs clients.
CheckEnergieAuto
« Avec un mauvais service,
on perd des clients »
Les garages du canton d’Uri ont beaucoup à faire : ils soumettent en effet les véhicules de leurs clients au
CheckEnergieAuto (CEA), par conviction. André Bissegger
« Le CEA est une bonne chose pour nos
clients. Nous pouvons leur montrer comment
économiser de l’essence, et donc réduire le
CO 2
», explique Reto Gisler, conseiller de service
à la clientèle dans le Garage Welti de
Schattdorf (UR). Pour chaque véhicule avec
une carte de mission, son garage effectue gratuitement
le CEA ainsi que le programme d’optimisation
de la pression des pneus. À partir
d’une prestation de 100 francs minimum, le
véhicule est en outre nettoyé, à l’intérieur et à
l’extérieur. Sepp Theiler, mécanicien et technicien
de service, y tient particulièrement,
ajoute Reto Gisler en riant. « Son objectif est
de devenir un jour ou l’autre le numéro 1 du
CEA. »
Plusieurs raisons poussent le Garage Welti,
concessionnaire de Renault et Dacia, à intégrer
ces tests et le nettoyage dans ses prestations.
« C’est presque un cadeau à nos yeux »,
explique le conseiller. « Tout le monde fait
des économies, il n’y a donc plus grand-chose
d’autre que nous pouvons offrir. » Pour son
garage, un service de qualité est une question
de survie. « Il y a beaucoup de garages dans
notre région. Nous pouvons nous différencier
grâce à notre service. » De plus, Renault continue
de souffrir injustement d’une mauvaise
image, alors que ses produits sont excellents.
Nous essayons à notre manière de redresser
la barre.
Sensibiliser les clients
D’autres raisons expliquent la place accordée
au service par le Garage Welti : « Notre
flotte est déjà très électrique. Grâce au CEA,
nous pouvons commencer à sensibiliser les
clients. » Des clients qui apprécient ce service,
et qui reviennent. L’idée maîtresse : fidéliser la
clientèle « Ce sont beaucoup d’heures non facturées,
mais le jeu en vaut la chandelle », souligne
Reto Gisler. « L’avantage est de notre côté
dès lors que nous parvenons à vendre quelque
chose d’autre à nos clients. » Pour le Garage
Welti, l’enjeu est clair : le service sera maintenu
à l’avenir. « Avec un mauvais service, on
perd des clients ». Il faut s’occuper de ceux qui
nous font confiance.
Le Garage Welti emploie douze personnes,
dont cinq en apprentissage. L’entreprise
possède également une carrosserie,
dans une optique de diversification, précise
Reto Gisler. Il tire son chapeau à Karl Baumann,
en charge de la sécurité au travail et
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Juin 2019 | AUTOINSIDE