AUTOINSIDE Ausgabe – Juin 2019

Spécialistes en véhicules anciens (v.l.) : Thomas Jäggi (UPSA),
Christian Zbinden, Bruno Buchwalder (tous deux en Carrosserie-tôlerie),
Luca Dosch, Roger von Allmen, Livio Arquint, Dominik
Kocher, Kevin Frey, Angelo Tenore (tous en Technique automobile)
et Bruno Sinzig, président de la commission d’examen.
FORMATION
en tête du classement avec une note de 5,1. Le président de la commission
d’examen, Bruno Sinzig, qui a remis leurs brevets fédéraux à
B. Buchwald et à ses collègues ayant réussi, a exhorté les candidats
ayant échoué à reprendre le départ dans un an.
« De la vieille tôle qui a de l’avenir »
« Bien que nous parlions de vieille technologie et de vieille tôle,
cette formation continue a de l’avenir », a confirmé O. Maeder en évoquant
les efforts importants que consentent les garagistes suisses pour
trouver des spécialistes qui font l’affaire sur le plan qualitatif et quantitatif
: « Nous sommes ravis de constater que le nombre de nouveaux
apprentis est stable dans notre secteur ces dernières années. Mais
nous faisons chaque année un peu plus pour atteindre cet objectif. »
Cette stabilité est également importante pour les restaurateurs automobiles,
d’après O. Maeder. « Les jeunes qui commencent aujourd’hui
leur formation professionnelle initiale seront en effet les restaurateurs
automobiles de demain. » La branche a grand besoin d’une offre de
formation continue large et attrayante : « Et ce cursus complète parfaitement
le programme. Ironiquement, c’est notre cursus le plus récent
qui s’occupe des véhicules les plus anciens. » <
Note 5,1 : Bruno Sinzig félicite Kevin Frey...
De nombreux diplômés travaillent dans de petits ateliers spécialisés
dans les voitures anciennes. « La branche vit également grâce à
des entreprises individuelles », a indiquée Fredy Lienhard. Il a encouragé
les restaurateurs automobiles fraîchement diplômés à envisager
de travailler à leur compte. « Le marché des voitures anciennes et des
youngtimers est en expansion », a ajouté Olivier Maeder, le responsable
de la formation à l’UPSA. « Nous avons besoin de restaurateurs
automobiles. » De nombreux mécaniciens plus âgés qui maîtrisent les
véhicules anciens sont sur le point de prendre leur retraite. Il importe
de conserver leur savoir.
La formation et l’examen étaient donc délicats. Alors que huit participants
de l’orientation Technique automobile sur onze ont pu décrocher
leur brevet fédéral, le taux de réussite a été largement inférieur
chez les carrossiers-tôliers : huit avaient entamé la formation il y a
deux ans, trois l’ont quittée en cours de route et parmi les cinq candidats
à l’examen, seuls deux l’ont réussi. La difficulté ? Une note suffisante
dans chaque discipline a été exigée des candidats. « C’était dur »,
a expliqué Bruno Buchwalder, « j’ai manqué de temps à l’examen. Je
n’ai pas réussi à atteindre mon objectif en termes de qualité. »
La meilleure note de la formation a été attribuée à un carrossier-tôlier
: Christian Zbinden de Schwarzenburg (BE) a obtenu l’excellente
moyenne de 5,5. Dans l’orientation Technique automobile, Kevin
Frey de Rickenbach (LU) et Angelo Tenore d’Emmen (LU) ont caracolé
... et Angelo Tenore pour leur diplôme.
Les restaurateurs automobiles diplômés
Orientation Technique automobile :
Kevin Frey, Rickenbach LU
Roger von Allmen, Gwatt BE
Andreas Jäger, Balgach SO
Livio Arquint, Schwyz
Dominik Kocher, Selzach
Sandro Schäpper, Mühlehorn GL
Luca Dosch, Masein GR
Angelo Tenore, Emmen
Orientation Carrosserie-tôlerie :
Bruno Buchwalder, Wolfwil SO
Christian Zbinden, Schwarzenburg
BE
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