AUTOINSIDE Édition 2 – Février 2024

JOURNÉE DES GARAGES SUISSES
Accueil et introduction
La voiture est
une artère vitale
pour nous tous
Dans son discours d’ouverture de la
18 e Journée des garages suisses au Kursaal
de Berne, le président central de l’UPSA
Thomas Hurter a souligné l’importance de
la branche automobile pour la Suisse:
«Sans nous, rien ne va plus». Sascha Rhyner
Les mots-clés «bouleversement»,
«changement» et «renouveau» s’appliqueraient
comme un gant à la branche
automobile. C’est ce qu’a déclaré Thomas
Hurter en jetant un regard sur l’année
écoulée. «Nous avons discuté intensivement
de la mobilité du futur et de la manière
de la financer», a-t-il déclaré. Sur
le plan politique justement, on s’est penché
sur le climat et le fait que l’électricité
pourrait un jour se faire rare, a-t-il ajouté.
«A cela s’ajoutent des défis comme le modèle
d’agence ou la nouvelle loi sur la protection
des données», a-t-il ajouté.
Les défis ne diminueront pas au cours de
la nouvelle année, poursuit Hurter. Mais
«les nouveaux défis offrent toujours de
nouvelles opportunités». Parmi ceux-ci,
il y a la pénurie parfois aiguë de maind’œuvre
spécialisée. «Dans ce contexte, les
questions suivantes se posent également :
comment attirer plus de femmes dans les
métiers de l’automobile et comment garder
les jeunes dans notre branche?» L’influence
des constructeurs automobiles chinois sur
le marché automobile européen est un sujet
d’actualité.
Pour pouvoir relever ces défis, l’innovation
est nécessaire. Hurter est confiant en
regardant l’histoire: «Si nous regardons en
arrière, la branche automobile a toujours
réussi, dans des périodes difficiles, à se
réinventer et à réagir correctement aux
changements les plus divers et les plus
exigeants». Il a mentionné les inventions
de la boîte automatique, du catalyseur et
de l’ordinateur de bord comme exemples
et a fait référence aux développements actuels
des transmissions alternatives.
Thomas Hurter a souligné l’énorme importance
de la voiture. Un emploi sur huit
en Suisse dépend directement ou indirectement
de la voiture. Et plus des trois
quarts de tous les kilomètres parcourus
par les personnes en Suisse sont dus au
trafic routier privé. «La voiture est l’expression
du progrès technologique, de la
liberté personnelle et du déplacement»,
affirme le conseiller national UDC. Même
si le déplacement n’est pas toujours valable:
«Vous êtes aujourd’hui nettement
plus souvent dans les bouchons qu’il y a
dix ou quinze ans».
C’est pourquoi la voiture est toujours un
sujet politique – même si son importance
n’est pas toujours reconnue. «La voiture
en tant qu’artère vitale pour l’économie,
pour la politique, pour le sport, pour
la culture, pour les loisirs, pour nous
tous», a déclaré Hurter en introduction
de la journée. «La voiture est plus importante
que jamais. Mais elle est différente.
D’autres modes de construction,
d’autres transmissions, d’autres utilisations,
une autre conduite». Pourtant, certains
cercles veulent même interdire la
voiture. Pourtant, c’est la croissance démographique
qui génère la mobilité croissante.
La capacité des routes nationales
ne suit pas l’augmentation du trafic. Le
Parlement a certes décidé de remédier à
ces goulets d’étranglement en augmentant
la capacité. Mais un référendum a
été lancé contre cette décision. «Nous
voterons probablement en été ou en automne
sur ces cinq tubes à aiguille. Je
vous demande alors d’inscrire la bonne
réponse sur votre bulletin de vote», a
conclu Thomas Hurter dans son discours
d’ouverture.
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Février 2024 | AUTOINSIDE