AUTOINSIDE Édition 2 – Février 2024

FORMATION
nutes chacun. Comme pour les WorldSkills,
il était pratiquement impossible de trouver
et de corriger toutes les erreurs en raison du
nombre de tâches à effectuer.
Les connaissances ont été testées entre autres
dans les domaines du châssis/de la géométrie
des trains roulants, de la mécanique des
moteurs, de la commande des moteurs ainsi
que de la gestion des moteurs, des installations
électriques, de l’électronique de confort
et des freins. Olivier Maeder, directeur du secteur
Formation de l’UPSA, tire un bilan positif
de la compétition : « Les responsables ont
préparé un concours vaste et exigeant dans
le Tyrol du Sud, qui s’est déroulé dans des
conditions équitables et a donc pu être utilisé
comme concours de qualification pour les
WorldSkills. La qualité du concours a pleinement
répondu à nos attentes et nous pouvons
être très satisfaits des performances de nos
participants. »
qui se divisait en quatre domaines : frein à
tambour, étrier de frein, contrôle et réparation
du maître-cylindre de frein et remplacement
ou création d’une conduite de frein.
Il a été frappé par le fait que les candidats
allemands et italiens étaient particulièrement
compétents en matière de conduites
de frein et que les candidats luxembourgeois
avaient bien résolu les problèmes liés
au maître-cylindre de frein. « Notre délégation
suisse a travaillé avec la documentation
existante, ce qui s’explique par les priorités
de formation propres à chaque pays. » Michel
Tinguely a également été le deuxième
expert suisse à intervenir. En 2022, il a aidé
Florent Lacilla à remporter les WorldSkills.
M. Tinguely était responsable du poste de
gestion des moteurs. « Dans notre cas, il
s’agissait d’une réclamation d’un client selon
laquelle le véhicule présentait une tenue
de route saccadée et paresseuse. Les candidats
ont dû établir un diagnostic et trouver
différents défauts du système d’allumage et
de l’alimentation en carburant à l’aide des
appareils de test et de mesure courants et de
leurs connaissances techniques ». Il s’est dit
fier de la relève et a félicité les quatre participants
de Suisse pour leurs performances
exceptionnelles. •
Markus Schwab, responsable de la technique
automobile et des examens à l’UPSA, était
également présent à ses côtés. Il était responsable
du poste « système de freinage »,
La délégation suisse a réalisé une excellente performance à Bolzano IT (de gauche à droite) : Markus
Schwab, Nevio Bernet (3 e rang), Abinas Uthayarasa (4 e rang), Noah Frey (6 e rang), Sophie Schumacher
(2 e rang, orientation « véhicules utilitaires »). La délégation était accompagnée par Olivier Maeder,
directeur de la Formation à l’UPSA, et Michel Tinguely.
COMMANDEZ DÈS
MAINTENANT
LE SAFETY BAG
Le set sécurité / Safety Bag comprend
l’équipement de protection individuelle
(EPI) qui est prescrit par la loi comme une paire de
lunettes de sécurité, chaussures de sécurité, bouchons
d’oreilles de sécurité et gants de sécurité. Fourni dans
un sac à dos pour tout transporter pratiquement.
Vous pouvez commander le Safety Bag avec ou sans
chaussures de sécurité.
Vous trouverez sur www.safetyweb.ch, rubrique:
Adhésion / Avantages des informations complémentaires
ainsi qu’un formulaire de commande.
Safety Bag avec chaussures de sécurité:
Prix membre SAD 139.–
non-membre 187.–
Safety Bag avec chaussures de sécurité:
Prix membre SAD 44.–
non-membre 64.–
be safe!
Pour être plus forts