AUTOINSIDE Édition 2 – Février 2024

POLITIK POLITIQUE & RECHT & DROIT
Andreas Burgener, directeur sortant d’auto-suisse
20 ans à plein régime pour la mobilité
Andreas Burgener, directeur de l’Association importateurs suisses d’automobiles auto-suisse, laissera bientôt la
place à son successeur. Avec les médias de l’UPSA, cet habitant de Bellach de 65 ans, qui a commencé sa carrière
professionnelle comme mécanicien et chauffeur de poids lourds, revient sur deux décennies au service du TIM.
Jürg A. Stettler
Monsieur Burgener, vous vous êtes
engagé avec passion pendant 20 ans en
tant que directeur d’auto-suisse pour la
mobilité et le TIM, qu’est-ce qui a changé
durant cette période ?
Andreas Burgener, directeur d’auto-suisse :
Bien sûr, beaucoup de choses ont changé en 20
ans. Mais ce qui me frappe c’est l’accélération du
changement dans de nombreux domaines au
cours de ces deux décennies : notamment en ce
qui concerne la croissance des transports, des
réglementations et de l’administration. Tout va
toujours plus vite. En revanche, cela est positif
pour les développements techniques de notre
secteur. Je pense aux systèmes de transmission
alternatifs, à la dépollution des gaz d’échappement,
à la technologie des batteries ou aux systèmes
d’assistance à la conduite ou encore la
conduite hautement automatisée; ici aussi, le
rythme de développement s’est considérablement
accéléré.
Quelles ont été vos plus grandes
réussites, y compris politiques, durant
cette période ?
Sur le plan politique, certainement le frein à
l’initiative « Stop Offroader » et les modalités
d’introduction des valeurs cibles de CO 2
pour les véhicules neufs à partir de 2020, où
nous avons pu convaincre le Conseil fédéral
des conditions particulières du marché en
Suisse. Je suis également satisfait des succès
remportés sur les grands objets de votation
comme le Fonds pour les routes nationales
FORTA ou le deuxième tube du Gothard, un
travail d’équipe réalisé par de nombreux partenaires
politiques et associations. Je suis également
très fier de l’équipe d’auto-suisse, dont
le noyau collabore depuis de nombreuses années,
et ce avec beaucoup de succès.
Et les défaites les plus cuisantes ?
Le vote de moins de 30 % en faveur de l’initiative
« vache-à-lait » pour un financement équitable
des transports, qui a fortement marqué
auto-suisse, a certainement été une déception.
Mais l’initiative a fait en sorte que le FORTA
soit aujourd’hui en bonne santé financière,
sans grande charge supplémentaire pour nous
tous. Nous en aurons encore besoin, notamment
lors de la prochaine campagne de votation
sur l’extension de l’autoroute. Je trouve
agaçantes les décisions de la politique, qui ne
se contente pas de reprendre les prescriptions
de l’UE en matière de CO 2 mais qui veut encore
les doter en partie d’un « Swiss Finish ». C’est
dans ce domaine que s’inscrit la suppression
des valeurs cibles spéciales pour les fabricants
de petites séries et de niches, qui sont
encore valables jusqu’en 2028 dans l’UE, et qui
ont été supprimées en Suisse pour 2022. Cela
coûte inutilement de l’argent à notre économie
nationale et n’apporte rien d’autre.
Qu’est-ce qui vous manquera le plus ?
Le drive de la journée de travail, les partenaires
commerciaux, le réseau et les discussions.
Et bien sûr auto-suisse, ses membres et
son équipe.
Nous avons revu les 20 années écoulées,
osez-vous vous projeter en 2044 ? Quelle
sera alors notre mobilité ?
L’homme a inventé la roue pour aller de l’avant.
Nous voulons être mobiles, la mobilité est un
besoin fondamental. Les solutions techniques
pour un transport individuel respectueux de
l’environnement sont prêtes et doivent maintenant
être déployées sans œillères technologiques
: de la voiture électrique aux camions
à hydrogène et aux carburants synthétiques.
Avec quelle transmission vous dirigez-vous
vers votre retraite et pourquoi ?
Totalement ouvert à la technologie : je garde
mon dernier véhicule de fonction, une voiture
électrique, mais mes véhicules plus anciens
disposent de moteurs à combustion.
En tant que directeur d’auto-suisse,
votre emploi du temps a toujours été très
chargé. Comment utiliserez-vous le temps
dont vous disposerez ?
Tous mes équipements sportifs seront désormais
mieux exploités, tout comme ma valise
de voyage. Je vais aussi passer plus de temps
en Andalousie avec ma partenaire.
Quel est le premier sommet que vous
souhaitez gravir en tant qu’alpiniste
passionné ?
L’alpinisme calculé dépend des conditions,
mais j’ai encore des projets dans l’Oberland
bernois, au Cervin et à Chamonix, en France,
au Mont Blanc.
Quel conseil donneriez-vous à votre
successeur ?
Je me méfie des conseils, mais il faut du cœur
et de l’engagement pour la mobilité. C’est définitivement
ce que mon successeur apportera.
auto-suisse annoncera bientôt son nom. •
AUTOINSIDE | Février 2024 63