AUTOINSIDE Édition 2 – Février 2024

JOURNÉE DES GARAGES SUISSES
Le thème de la conférence était « Innovation et garages, une belle
rencontre ». Comment abordez-vous vous-même l’innovation ?
C’est très important pour moi. Jusqu’au grounding de Swissair en 2001,
j’étais plutôt réticent à ce sujet. En revanche, l’innovation dans la technique
m’a toujours fasciné, mais ailleurs dans la vie, j’attendais parfois
de voir si une innovation était vraiment si innovante. Le grounding
m’a montré que dans la vie, il faut changer, et parfois brutalement,
dans une direction où l’on ne voulait pas aller au départ, mais où l’on
doit maintenant aller. Sortir de la zone de confort. C’est un processus
d’apprentissage. Une fois que l’on a appris à le faire, cela peut être
très amusant. De mon point de vue, les exposés ont bien montré qu’il
existe de nombreuses opportunités pour les garagistes innovants. De
nouvelles relations peuvent se nouer, de nouveaux domaines d’activité
s’ouvrir ou de nouveaux modèles commerciaux apparaître.
Quel a été votre moment fort personnel ?
Il n’y avait pas de moment fort spécifique. Qu’une journée se déroule
aussi bien, que les gens soient aussi enthousiastes tout au long de la
journée et que la soirée soit aussi cool : tout cela constitue un moment
fort.
Tout sur la Journée
des garages suisses
2024
on obtient beaucoup, même en comparaison avec d’autres colloques
ou conférences.
Le message de bienvenue du conseiller fédéral Albert Rösti a été
un moment fort de la manifestation. Comment l’avez-vous perçu,
lui et ses messages ? Il n’a pas uniquement apporté des nouvelles
réjouissantes pour les garages.
Tout d’abord, je le remercie d’être venu. Il avait une réunion de commission
jusqu’à 10 heures et devait se rendre au WEF à 11 heures ; malgré
ce mince créneau horaire, il a accepté. C’est Albert Rösti. Sur le fond,
il n’a effectivement pas fait que des louanges de la route. Il a évoqué
l’ensemble du paquet route-rail. Mais il le fait de manière telle que
même de tels messages sont bien reçus et compris par les gens. Ils acceptent
aussi des nouvelles moins bonnes, car il les véhicule bien. C’est
pourquoi je trouve qu’Albert Rösti est un ministre des transports idéal.
Avez-vous personnellement un message à retenir des exposés ?
Nous savons déjà une grande partie de ce qui a été dit. L’important,
en tant que message à retenir, c’est que l’on emporte vraiment avec soi
quelque chose de passionnant et que l’on ne se contente pas de dire :
je connais ça, on va le faire. C’est ce qu’a dit Gabriel Galliker dans son
exposé : mettre par écrit les visions et les stratégies et les revoir régulièrement.
Mais le plus important pour moi a été de constater que
nous avons dans notre pays des personnes qui innovent et qui ont
des idées. Nous devons maintenant les motiver pour qu’elles mettent
cela en pratique, à commencer par les jeunes, les mécatroniciens et
les garagistes.
Avez-vous déjà un souhait pour la prochaine édition ?
Certes, on aspire toujours à plus, mais je suis d’avis que nous ne devrions
pas devenir plus grands. Nous avons une bonne taille, également
en termes de qualité de l’air dans la salle et de procédures. Un
nombre de participants compris entre 800 et 1000 est idéal pour nous,
et il s’agit du plus grand congrès professionnel de la branche. Nous pouvons
très bien gérer cette dimension, et il reste encore suffisamment
de place pour entretenir le réseau.
Y a-t-il aussi eu des retours des sponsors qui soutiennent la
Journée des garages suisses ?
Des sponsors sont venus me voir pour me dire qu’ils voulaient prolonger
leur engagement. Cela montre qu’ils sont satisfaits de la journée
dans son ensemble et de l’échange. L’année dernière, Repanet nous
a contactés pendant le congrès pour nous dire qu’ils voulaient être
partenaires de l’événement. Les sponsors sont très importants pour
la Journée des garages suisses. Ils nous permettent de maintenir le
prix à un niveau raisonnable. C’est particulièrement précieux pour les
petits exploitants. •
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