Anhang Jahresrechnung - Grosser Rat - Kanton Bern

GB 2007
Konsolidierte Abschlüsse der Beteiligungsgesellschaften
Diesfalls könnte der Bund die an den Privatbahnen beteiligten
Hauptaktionäre in die Pflicht nehmen, sich an der Sanierung zu
beteiligen. In dieser potentiellen Direktzahlung liegt ein gewisses
Risiko für den Kanton Bern. Da der Bundesrat bis heute noch
keine Lösungen präsentiert hat, kann dieses allfällige finanzielle
Risiko heute nicht beziffert werden.
Im 2006 haben die BLS Lötschbergbahn AG und die Regionalverkehr
Mittelland AG zur BLS AG fusioniert. Die aus der Fusion
entstandenen Synergien kommen ab 2008 voll zum Tragen.
Heute kann gesagt werden, dass die anvisierten Synergien von
CHF 10,0 Millionen jährlich übertroffen wurden. Wie hoch diese
Synergien genau sind, ist Gegenstand des sich in Erarbeitung
befindlichen Schlussberichts.
Ende 2007 hat der Bundesrat der BLS AG die Zusicherung
erteilt, dass ihre Infrastrukturkonzessionen bis 2020 erneuert
werden. Die Zusicherung ist an die Bedingung geknüpft, dass
die BLS AG ihre Infrastruktur in eine mehrheitlich vom Bund
beherrschte Infrastrukturgesellschaft ausgliedert. Gemäss Beschluss
des Grossen Rates vom 20. November 2007 wird sich
der Kanton Bern an dieser Infrastrukturgesellschaft beteiligen.
Dies soll durch die Umwandlung des Hypothekar- und Doppelspurdarlehens
und allenfalls Darlehen gemäss Art. 56 des Eisenbahngesetzes
in Eigenkapital (Aktienkapital und Agio) geschehen.
� RG 2007
Comptes consolidés des sociétés de participation
Dans ce cas, la Confédération pourrait demander aux actionnaires
principaux des chemins de fer privés d'assumer leur engagement
et de participer à l'assainissement. Ce paiement direct
pourrait comporter certains risques pour le canton de Berne,
mais ils ne peuvent pour l’heure pas être chiffrés, car le Conseil
fédéral n’a pas encore présenté de solution.
En 2006 BLS Chemin de fer du Lötschberg SA et les Transports
régionaux du Mittelland SA ont fusionné et c’est en 2008 que les
premières synergies nées de cette fusion déploient tous leurs
effets. A l’heure actuelle, on peut dire que les économies qu’elles
ont permis de réaliser annuellement dépassent la barre des CHF
10,0 millions. Le rapport final, en cours d’élaboration, en déterminera
le montant exact.
Fin 2007, le Conseil fédéral a donné l’assurance à BLS SA de
renouveler ses concessions d’infrastructure jusqu’en 2020, à
condition que l’entreprise transfère ses infrastructures au sein
d’une société dans laquelle la Confédération aurait une participation
majoritaire. Conformément à la décision du Grand Conseil
du 20 novembre 2007, le canton de Berne prendra des participations
dans cette société en transformant en capital propre
(capital-actions et agio) le prêt hypothécaire, le prêt «double
voie» et éventuellement d’autres prêts au sens de l’article 56 de
la loi fédérale sur les chemins de fer.
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