Il documento di valutazione dei rischi alla luce del ... - PuntoSicuro
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Linea: Alfa1<br />
Zona interessata Svolgitore esterno e svolgitore interno<br />
Parte <strong>del</strong> corpo Arti superiori<br />
interessata Tutto il corpo<br />
Mansioni Addetto <strong>alla</strong> ribobinatura <strong>del</strong>la<br />
interessate carta<br />
Funzioni svolte Conduzione macchina,<br />
passaggio carta, rimozione<br />
Tipo <strong>di</strong> pericolo<br />
inceppi, operazioni <strong>di</strong> cambio<br />
bobina<br />
Meccanico<br />
Potenziali<br />
conseguenze<br />
Misure <strong>di</strong><br />
protezione e<br />
prevenzione<br />
adottate<br />
Trascinamento<br />
Schiacciamento<br />
Ripari mobili con interblocchi<br />
che, aperti, permettono solo lo<br />
svolgimento <strong>del</strong>le attività in<br />
marcia JOG e non comandano<br />
l’avvio.<br />
Capitolo 4<br />
Descrizione<br />
La zona degli svolgitori attualmente è protetta con ripari mobili e fissi lungo tutto il suo<br />
perimetro. Tali ripari, tuttavia, non sono sufficienti a garantire un adeguato livello <strong>di</strong> sicurezza<br />
<strong>del</strong>la macchina poiché permettono il raggiungimento con gli arti superiori <strong>di</strong> punti pericolosi<br />
come le guide <strong>di</strong> scarico bobina, le se<strong>di</strong> <strong>di</strong> rotolamento <strong>dei</strong> coni e le cinghie <strong>di</strong> svolgitura.<br />
Inoltre gli accessi mettono in emergenza la macchina non appena vengono aperti, ma non sono<br />
bloccati e l’inerzia degli organi meccanici e <strong>del</strong>le bobine non è sufficiente a garantire un<br />
adeguato livello <strong>di</strong> sicurezza<br />
Valutazione <strong>del</strong> <strong>rischi</strong>o<br />
G Gravità <strong>del</strong> danno 6 Danni irreversibili Valore attuale <strong>del</strong> <strong>rischi</strong>o<br />
P Probabilità <strong>di</strong> manifestazione 2 Ripari parzialmente idonei<br />
F Frequenza d’accesso 2 < 1ora per turno 9,6<br />
EO Evitabilità in base <strong>alla</strong> persona 1,5 Personale formato<br />
TOLLERABILE<br />
EM Evitabilità in base <strong>alla</strong> velocità 1 Evitabile in certi casi<br />
Intervento da effettuare<br />
Inst<strong>alla</strong>zione <strong>di</strong> ripari fissi e mobili ad almeno 1,2 metri <strong>di</strong> <strong>di</strong>stanza dai punti <strong>di</strong> pericolo, con<br />
accesso <strong>alla</strong> zona <strong>di</strong> svolgitura tramite cancelli mobili interbloccati con blocco <strong>del</strong> riparo che<br />
resta in funzione fintanto che il pericolo derivante da tutti gli organi in movimento <strong>del</strong>la<br />
macchina non cessi.<br />
Tale intervento è stato considerato sufficiente per riportare la situazione ad un grado accettabile<br />
<strong>di</strong> <strong>rischi</strong>o.<br />
L’intervento verrà effettuato durante la fermata fissata per la fine <strong>di</strong> gennaio 2009<br />
Normative <strong>di</strong> riferimento<br />
• EN 1010 (1995)<br />
• EN 12100 -2(2003)<br />
• EN 294 (1993)<br />
• EN 349 (1994)<br />
• EN 547-1 (1998)<br />
• EN 952 (2000)<br />
• EN 953 (2000)<br />
• EN 954-1 (1998)<br />
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